鋰電世界  隨著新能源汽車的快速發(fā)展，大量的動力電池報廢，我國動力電池的回收成了規(guī)模性產(chǎn)業(yè)。動力電池回收問題成為環(huán)境保護必要的軟肋，大量的報廢電池不僅影響環(huán)境污染，更為生活帶來了諸多不便。據(jù)了解，中國是目前全球最大的鉛蓄電池市場，每年將報廢超過300萬噸電池，由于當中重煉的合金鉛錠可供鉛酸電池廠重用制作新電池，所以可回收的價值極高，但由于舊電池內(nèi)如若被折解里面大量的重金屬及電池液體將造成市場的污染，其實前期針對這一問題，針對上述問題，政府、企業(yè)及消費者應該積極發(fā)揮聯(lián)動機制，推動動力電池回收和再利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，減少動力電池的污染和浪費問題，延長動力電池使用壽命和價值鏈。

    動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環(huán)過程，回收渠道目前主要以小作坊為主，專業(yè)回收公司和政府回收中心占比較少，隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，回收渠道必將走向規(guī)范化、規(guī)?；?。歐美發(fā)達國家的電池回收體系中，動力電池生產(chǎn)商承擔主要回收責任，我國從2016年起已開始實行動力電池編碼制度，建立可追溯體系，預計后續(xù)仍將出臺一系列有關動力鋰電池回收、拆解的產(chǎn)業(yè)規(guī)范。與及如何加大回良玉利的最技術研發(fā)，都有相關的安全性解析，為了積極推動爆發(fā)電池商業(yè)模式創(chuàng)新政策方面也將逐步為市場及企業(yè)尋找補貼來推市場產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

    隨著報廢電池市場逐步被打開，預計在未來兩年將形成動力鋰電池回收大市場鏈，形成百億市場價值，時長可長達10年之久。對動力鋰電回收業(yè)務進行布局、并具備相關技術和資質憑證的企業(yè)，無疑將取得一定的先發(fā)優(yōu)勢。未來隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大、行業(yè)標準和法律法規(guī)的逐步健全，回收渠道和回收成本則將成為該產(chǎn)業(yè)競爭的核心，屆時大型動力電池/材料生產(chǎn)商有望后來居上。