鋰電世界  近年來，隨著能源經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提高，鉛酸蓄電池的應用領(lǐng)域在不斷地擴展，市場需求量也大幅度的上升，在二次電源中，鉛酸蓄電池占有85%以上的市場份額。隨著人類對蓄電池新種類的不斷開發(fā)和電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,鉛酸蓄電池作為可靠性好、原材料易得、價格便宜且不消耗地球資源的“綠色”產(chǎn)業(yè)，仍擁有廣闊地發(fā)展空間。

    但在鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的興旺階段，因采用傳統(tǒng)含鎘配方和應用外化成工藝技術(shù)生產(chǎn)，以及廢舊電池處置不當時，鎘、鉛等重金屬含量超標而嚴重污染環(huán)境。直到2005年爆發(fā)的“血鉛事件”，徹底引發(fā)了鉛酸蓄電池行業(yè)的危機感，讓人們意識到蓄電池行業(yè)必須加以改革才能持續(xù)發(fā)展。而《鉛酸電池行業(yè)準入條件》發(fā)布的2013年年底前要淘汰鎘含量和砷含量超標的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產(chǎn)能力，使得蓄電池行業(yè)也開始了一趟改革之路。

    旭派電池作為全球高品質(zhì)電動車電池領(lǐng)導品牌、全球第三大電動車電池供應商，早在2008年就意識到綠色環(huán)保是時代發(fā)展、行業(yè)革新的必然趨勢，于是投入大量資金開展了無鎘內(nèi)化成工藝研究，經(jīng)過多年研究，成為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的成熟掌握內(nèi)化成技術(shù)的廠家之一。

    旭派電池無鎘內(nèi)化成技術(shù)，是通過采用鉛鈣合金及微量元素的改善，徹底的實現(xiàn)蓄電池的無鎘化，使得電池在生產(chǎn)、使用、回收過程中無鎘元素，避免了該重金屬的污染排放；旭派電池長期以來與中國科學院、華南師范大學等國內(nèi)國際知名科研院所及院校合作，并且通過研究試驗進行技術(shù)改造，將外化成工藝改成內(nèi)化成工藝，并在內(nèi)化成的工藝基礎(chǔ)上進行了創(chuàng)新，其中包含三項專利技術(shù)，使得旭派電池在此工藝水平方面走在行業(yè)的前列。

    旭派電池的無鎘內(nèi)化成技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品還順利通過了江蘇省科學技術(shù)廳等權(quán)威機構(gòu)的監(jiān)測，在性能、安全、穩(wěn)定等各方面均符合或高于國家及行業(yè)相關(guān)標準，產(chǎn)品具有高碳、無鎘、內(nèi)化成的特點，成品含量高，穩(wěn)定性好，使用方便，在電量存儲、電池狀態(tài)監(jiān)控、合點量估算、充放電控制等方面在同類產(chǎn)品中都有著出色的表現(xiàn)。

    同時，它的優(yōu)勢還在于：首先，更高的重量比能量，一次充電續(xù)行里程長達100KM以上；其二，更高的比功率，放射狀板柵，多片極板緊裝配結(jié)構(gòu)，使電池具有良好的高功率放點性能；其三，更長的使用壽命，采用高純原材料，新的生產(chǎn)工藝和配方，產(chǎn)品在標準狀態(tài)下使用，DOD80%可進行500次以上循環(huán)，若使用中維護良好，可使用650-800次循環(huán)。

    據(jù)了解，到目前為止，旭派電池的內(nèi)化成技術(shù)已經(jīng)非常成熟，在電動車蓄電池行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，其75%以上的電池均采用內(nèi)化成技術(shù)。經(jīng)統(tǒng)計，自內(nèi)化成電池投入市場以來，旭派電池沒有收到任何質(zhì)量方面的投訴，市場退貨率遠遠低于外化成電池。