鋰電世界  2013年中國電動車產(chǎn)量預(yù)計在3500萬輛以上，其中鋰電自行車占比將逾7.5%，業(yè)內(nèi)人士表示，未來電動車市場中鋰電對鉛酸的替代將加速，2014年鋰電自行車產(chǎn)量有望保持90%左右的增速。

    鋰電自行車近幾年產(chǎn)量成倍增加，2012年產(chǎn)量約167.5萬輛左右，行業(yè)普遍看好其未來的前景，真鋰研究首席分析師墨柯表示，預(yù)計2013年中國鋰電自行車產(chǎn)量將達到300萬輛，同比增長80%，2014年將有望實現(xiàn)90%左右的增長。

    對于去年鋰電自行車產(chǎn)量，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍也給出了一個保守估計，其表示，2013年鋰離子電池電動自行車數(shù)量將超過250萬輛。

    此前根據(jù)對浙江地區(qū)的電動車調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前鋰電自行車的電池組單價在1000元左右，成本較鉛酸電池高出一倍多，但循環(huán)使用壽命較鉛酸電池要長1.5年左右；簡單估算，若2013年鋰電自行車銷量達到300萬輛，將拉動30億元左右的動力鋰電需求。

    預(yù)計未來幾年，中國鋰電自行車市場的鋰離子電池用量將會以90%-100%的年增速成長，到2016年基本完成替代鉛酸電池的過程。