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南方泵業(yè)

純電動中型公務(wù)車被譽(yù)為新能源“陸地公務(wù)艙”

   2013-08-12 鋰電世界佚名7670
核心提示:中國電池網(wǎng) 日前,記者從中國南車下屬的湖南南車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱“南車時代電動”)獲悉,

    鋰電世界  日前,記者從中國南車下屬的湖南南車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱“南車時代電動”)獲悉,公司中型新能源公務(wù)車已基本定型,其“純電動中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目獲2014年度國家科技支撐計劃,國家級新能源中型公務(wù)車重點(diǎn)支持項(xiàng)目支持。

    純電動中型公務(wù)車被譽(yù)為新能源“陸地公務(wù)艙”,是南車時代電動為政府、企事業(yè)單位公務(wù)用車而量身打造的新能源車型,于2011年研制成功并實(shí)現(xiàn)樣車下線,經(jīng)過近兩年嚴(yán)格的道路測試、極限條件測試,和某高原區(qū)用戶試用,產(chǎn)品已基本定型。數(shù)據(jù)表明,這款搭載中國南車獨(dú)創(chuàng)技術(shù)的新能源“陸地公務(wù)艙”樣車,百公里耗電平均為40千瓦時,大大低于市場同類產(chǎn)品,續(xù)駛里程達(dá)200公里,整體車輛運(yùn)行成本僅為同型號傳統(tǒng)車的十分之一。

    據(jù)介紹,“純電動中型公務(wù)車研制”項(xiàng)目,主要圍繞整車工程化關(guān)鍵技術(shù)、零部件技術(shù)規(guī)范及檢測驗(yàn)證技術(shù)等攻關(guān),突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,進(jìn)一步提升整車動力性、可靠性和安全舒適性,使該產(chǎn)品能耗、續(xù)駛里程等關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平,并具備量產(chǎn)條件。

 
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