鋰電世界  德國(guó)總理默克爾27日重申，德國(guó)將在2020年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。不過(guò)，這一目標(biāo)還面臨技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)化和消費(fèi)者認(rèn)可程度等三大挑戰(zhàn)。

    德國(guó)政府當(dāng)天在首都柏林舉辦“電動(dòng)汽車走向全球”國(guó)際會(huì)議。來(lái)自各國(guó)的政府人士、企業(yè)家、科技界和社會(huì)活動(dòng)家逾900人參會(huì)，討論電動(dòng)車未來(lái)發(fā)展?jié)摿捌涿媾R的挑戰(zhàn)。

    德國(guó)現(xiàn)任政府中的經(jīng)濟(jì)部、交通部、環(huán)境部、教育和科研部共同推動(dòng)電動(dòng)車這種“未來(lái)交通工具”的發(fā)展，并已先后向電動(dòng)車研發(fā)領(lǐng)域投入近15億歐元。不過(guò)，德國(guó)境內(nèi)上路的電動(dòng)車目前僅有七八千輛，距離2020年100萬(wàn)輛電動(dòng)車上路的目標(biāo)還有很大差距，部分德國(guó)媒體甚至懷疑這一目標(biāo)能否如期實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，德國(guó)總理、交通部長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)27日均在會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，德國(guó)將成為領(lǐng)先的電動(dòng)車市場(chǎng)和主要供應(yīng)商，2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車上路依然可行。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，良好的國(guó)內(nèi)國(guó)際合作必不可少。

    “電動(dòng)車發(fā)展需要全面合作，我們的國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)在其中扮演重要角色。眾多的雙邊接觸和聯(lián)邦政府的合作項(xiàng)目顯示，緊密的國(guó)際合作對(duì)我們來(lái)說(shuō)有多重要?！蹦藸栒f(shuō)。

    她認(rèn)為，電動(dòng)車發(fā)展與德國(guó)正大力推廣的“能源轉(zhuǎn)型”密不可分，應(yīng)同時(shí)推動(dòng)可再生能源發(fā)電與電動(dòng)車發(fā)展，以達(dá)到環(huán)保目的。

    德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)勒斯勒爾提出，電動(dòng)汽車是一個(gè)充滿機(jī)遇的新市場(chǎng)，其目前發(fā)展主要面臨三大挑戰(zhàn)：

    首先是研發(fā)與科技創(chuàng)新，電池、動(dòng)力等技術(shù)均有待新突破；第二是標(biāo)準(zhǔn)化——制定標(biāo)準(zhǔn)才能掌握市場(chǎng)，在這方面德國(guó)希望各國(guó)加強(qiáng)合作，共同制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；第三，消費(fèi)者的認(rèn)可至關(guān)重要，未來(lái)的電動(dòng)車應(yīng)是普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)得起并可日常使用的。如果讓越來(lái)越多的電動(dòng)車上路，相信人們會(huì)更加了解、接受它們。

    會(huì)議期間，中國(guó)科技部長(zhǎng)萬(wàn)鋼發(fā)表演講，介紹了中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的目標(biāo)、趨勢(shì)和措施。他說(shuō)，對(duì)石油的高度依賴、空氣污染的加劇，決定了發(fā)展新能源汽車是中國(guó)的必然選擇。中國(guó)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)到200萬(wàn)輛。從2009年開(kāi)始，中國(guó)已在25個(gè)城市試點(diǎn)使用節(jié)能和新能源汽車。

    目前來(lái)看，很多著眼未來(lái)的國(guó)家都很重視電動(dòng)車發(fā)展，出臺(tái)了多項(xiàng)電動(dòng)車扶植政策，法國(guó)、美國(guó)等國(guó)家多選擇通過(guò)補(bǔ)貼消費(fèi)者來(lái)鼓勵(lì)電動(dòng)車消費(fèi)，而德國(guó)則選擇將資金更多地投入研發(fā)，而不是直接補(bǔ)貼消費(fèi)者。