在安徽阜陽，全球首條鈉離子電芯吉瓦時(shí)生產(chǎn)線已經(jīng)投運(yùn)，生產(chǎn)流程與鋰離子電池相似，包括制漿、涂布、裝配等多道工序。
據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前鈉離子電池儲(chǔ)能成本還明顯高于鋰離子電池儲(chǔ)能，儲(chǔ)能鋰離子電芯的均價(jià)在每瓦時(shí)0.32元，而鈉離子電芯約為每瓦時(shí)0.5元以上。未來隨著鈉離子電池應(yīng)用場(chǎng)景和產(chǎn)能的擴(kuò)大，差距有望縮小。
中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟副秘書長 唐亮：鈉離子電池的規(guī)模越來越大，它的價(jià)格成本可能會(huì)往下走。我們認(rèn)為未來鈉離子電池在成本上可以和鋰離子電池形成一定的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。
在供給端，我國已建成和在建的鈉離子電池產(chǎn)線規(guī)模估計(jì)10GWh左右，處在一個(gè)快速上升期。從市場(chǎng)來看，預(yù)計(jì)到2030年，如果按電動(dòng)重卡領(lǐng)域鈉離子電池滲透率10%測(cè)算，產(chǎn)值約為200億元。
北京中科海鈉科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理 李樹軍：電動(dòng)重卡現(xiàn)有的磷酸鐵鋰電池，應(yīng)該還有提升的空間。而鈉離子電池在磷酸鐵鋰電池之外給了電動(dòng)重卡場(chǎng)景一個(gè)新的選項(xiàng)，把鈉離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模拉起來，讓鈉離子電池的成本迅速降低。
記者了解到，鋰離子電池與鈉離子電池在資源儲(chǔ)量上差異顯著。鋰資源地殼含量僅為0.006%，當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格為8萬元每噸，最高時(shí)曾接近60萬元每噸，波動(dòng)較大。而鈉資源儲(chǔ)量豐富，達(dá)到地殼含量的2.3%，廣泛分布于海水和巖鹽礦，碳酸鈉價(jià)格僅為3000元每噸。
中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室主任 胡勇勝：鈉離子電池一旦規(guī)模化量產(chǎn)，其實(shí)對(duì)我國鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也起到平衡器的作用。它能找到一個(gè)價(jià)格可比性，鋰電價(jià)格就不會(huì)像以前劇烈波動(dòng)了。
◆編輯：吳玉珍◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
