圖/格力鈦
12月19日晚間，格力電器（000651）公告，公司擬通過受讓現(xiàn)有股東持有的股份增持控股子公司格力鈦新能源股份有限公司（簡稱“格力鈦”）股份，董事長董明珠持有的格力鈦股份不參與本次交易。
公告顯示，格力電器已于2023年12月19日與12名交易對方簽署《股份轉讓協(xié)議》，擬受讓其合計持有的格力鈦2.71億股股份（占其總股本的24.54%），交易作價10.15億元，公司受讓該部分股份后將合計控制格力鈦8億股股份對應的表決權，占格力鈦總股本的72.47%，其中公司直接持有格力鈦6.07億股股份（占格力鈦總股本的55.01%），并通過表決權委托安排擁有董明珠持有的格力鈦1.93億股股份對應的表決權（占格力鈦總股本的17.46%）。
除前述12名交易對方外，格力電器董事會授權管理層在未來十二個月內(nèi)，以不超過本次交易估值，擇機開展公司協(xié)議受讓格力鈦合計不超過3.04億股股份事宜，實際成交價格以屆時簽署的股份轉讓協(xié)議約定的為準。
本次交易后，格力電器董事長董明珠持有的格力鈦股份維持不變。
格力鈦股東情況（格力電器受讓前述12名交易對方持有的格力鈦股份后）
據(jù)悉，格力電器自2013年開啟多元化業(yè)務布局，自主研發(fā)了光伏（儲）空調系統(tǒng)以及光伏逆變、新能源控制器、儲能熱管理及相關的電子器件和芯片，形成了新能源車用電機、電控、空調等全方位的新能源產(chǎn)品布局，并且通過收購格力鈦以及盾安環(huán)境打造從基礎核心零部件到終端產(chǎn)品的全鏈條的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
其中，格力鈦是一家集鈦酸鋰電池核心材料、電池、智能儲能系統(tǒng)、新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及動力電池回收梯次利用為一體的綜合性新能源產(chǎn)業(yè)集團，其以科技創(chuàng)新為核心，打造新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，總部位于珠海，并擁有成都、天津、石家莊、邯鄲等產(chǎn)業(yè)園。
格力鈦堅持自主創(chuàng)新研發(fā)，推出商用車、專用車兩大系列新能源商用車產(chǎn)品。其中，公司商用車以城市公交車、城市公路車（通勤車）為主，有仿古鐺鐺車、海豚公交車、雙層巴士、氫燃料電池客車、微公交等系列；專用車以市政環(huán)衛(wèi)車、物流車及場內(nèi)等特定場景使用的車輛為主，如叉車、小型觀光車、機場擺渡車等。目前，格力鈦生產(chǎn)的新能源汽車于北京、上海、廣州、成都、南京、天津、武漢、珠海等全國230多個城市運營。
電池網(wǎng)注意到，2021年8月，格力電器通過參與司法拍賣公開競拍方式，以合計18.28億元的價格競得了銀隆新能源（格力鈦前身）30.47%的股權，完成了對銀隆新能源的控股，并將其更名為格力鈦。
格力鈦成為格力電器控股子公司后，大力拓展市場，提升產(chǎn)品品質，提高運行效率嚴控生產(chǎn)成本，經(jīng)營情況不斷好轉。2022年度，格力鈦業(yè)務規(guī)模、毛利情況有較大提升，實現(xiàn)營業(yè)收入25.87億元、毛利潤13億元，同比分別增長27.69%、230.20%。2023年1-6月，格力鈦的經(jīng)營情況呈持續(xù)向好態(tài)勢，實現(xiàn)營業(yè)收入14.40億元，較2022年同期增長23.31%。不過，凈利潤方面，格力鈦2022年度凈虧損19.05億元，2023年1-6月凈虧損1.71億元。
格力電器表示，格力鈦是公司新能源板塊的重要組成部分，作為格力鈦的控股股東，公司對格力鈦未來發(fā)展充滿信心，本次交易有助于加強對格力鈦的管理與控制，充分發(fā)揮雙方的協(xié)同效應，降低內(nèi)部管理成本，加速推進落實格力電器的綠色能源戰(zhàn)略，助力實現(xiàn)“碳中和”目標。
格力電器同時提醒稱，雖然格力鈦經(jīng)營情況不斷好轉，但其經(jīng)營仍可能受原大股東公司治理及經(jīng)營等原因遺留的歷史因素、宏觀經(jīng)濟出現(xiàn)周期性波動導致全球經(jīng)濟增速放緩、新能源行業(yè)競爭加劇等影響。同時，格力鈦需持續(xù)開拓市場、保持較高的研發(fā)投入，相關投入可能也會對格力鈦的經(jīng)營業(yè)績帶來一定影響。
