發(fā)展新能源汽車是我國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的必由之路。在近期召開的中央經濟工作會議中，再次強調要提振新能源汽車消費?！吨窃熘袊?調研一“線”》今天走進國產新能源車智造工廠，探尋我國新能源汽車產業(yè)如何利用賽道先發(fā)優(yōu)勢，拓展國內外市場，跑出產銷“加速度”。
探秘新能源汽車智造產線 80秒下線一臺成品車
總臺央視記者 吳柏辰：在浙江寧波余姚市的一座新能源汽車工廠，一條產線每小時能生產45輛車，折算下來約80秒下線一臺成品車。這意味著產線上的每個工位，都需要在極短的時間內完成組裝。
如何能做到這么快的速度呢？記者帶您看這條產線上的細節(jié)。
這列小車是一套全自動的供料系統(tǒng)，每一節(jié)車廂里裝載了生產一輛車在此工段所需要的所有零配件?，F(xiàn)在汽車產線講究柔性生產，前后兩臺車可能是不同的型號，因此每節(jié)車廂里的配件是不一樣的。這套系統(tǒng)能夠做到分秒不差、一一對應地自動將零件送到產線工人手邊。目前，產線80%的工位都能實現(xiàn)自動供料。工人告訴記者，便捷的自動供料系統(tǒng)，讓他們可以將更多的專注力放在如何更好地安裝零件上，極大減少人為失誤，保障了整車產品質量。
在玻璃圍欄內，高速飛舞的六臺機械臂正在擰螺絲。這十五顆螺絲分別承擔了固定汽車發(fā)動機架和穩(wěn)固電池倉的作用，目前這道工序全部交給機器人來完成。
通過3D建模技術可以看到，機器人上的夾具能夠根據(jù)抵達車輛的型號自動識別上料，同時保證安裝精度控制在正負0.25毫米范圍內，并且每一臺機器人都帶有一套視覺檢測系統(tǒng)，通過數(shù)字化傳感器能夠實時對擰螺絲的扭矩、角度和時間進行監(jiān)測，而且生產數(shù)據(jù)全程記錄可追溯。由此可見這條產線，對新能源汽車生產智能化，真正細化到了一顆小小的螺絲上。
同樣的機器人運用可以在產線看到，比如前端車身焊接工序使用528臺機器人實現(xiàn)了焊接全流程100%自動化；在沖壓車間，最快一分鐘十五次的高速沖壓機床，這些都體現(xiàn)了由智能化帶來的產能提升。
所有汽車在下線第一次啟動前，都會有一個抽風系統(tǒng)罩在尾部，這是為了抽排掉首次啟動所產生的尾氣，給工人們提供安全舒適的工作環(huán)境。
這些細節(jié)其實正是我國新能源汽車制造企業(yè)依托科技創(chuàng)新與開放合作的優(yōu)勢，不斷突破我國汽車智能制造領域的“天花板”。
給汽車機器人“看病” 多環(huán)節(jié)聯(lián)動分秒必爭
一臺臺總裝下線的汽車背后，離不開智能產線上分工明確的各種機器人。在這個生產節(jié)奏按照“秒”或“分”來計算的工廠內，機器人的正常運轉顯得格外重要，一點小毛病都會影響到生產的效率，而給機器人“看病”更是一項重要工作。
位于總裝產線上的底盤全自動擰緊島上的機器人發(fā)出報警，設備報警后機器人會自動暫停，相關工作需要人工替換完成，對生產效率造成了一定影響，因此工作人員必須在最短的時間內排查出報警原因。
影響一臺機器人正常運轉的原因通常有很多，問題排查需要多部門多環(huán)節(jié)聯(lián)動，給機器人“看病”則是一個倒計時的過程，現(xiàn)場簡短的會議結束后工作人員都回到了各自的崗位上開始排查問題。
各環(huán)節(jié)排查完成后，不論多晚工作人員都要找出機器人出現(xiàn)故障的原因。
經過分析，造成設備報警的最終原因是公差帶，雖然每個環(huán)節(jié)都在標準范圍內，但合在一起有時就會出現(xiàn)一些小的偏差。汽車的生產環(huán)環(huán)相扣，需要每個流程互相配合，會議結束后，每個人都對自己所負責的環(huán)節(jié)進行了優(yōu)化和改進。
浙江余姚某汽車工廠設備經理 戴子翔：我們把機器人的姿態(tài)重新調整了一下，把螺栓的公差帶做得更精準、更小，讓它匹配更完美，目前這個問題已經解決。
目前這臺機器人的應用，能夠在不改造產線的情況下，適配新車型所增加的新的擰緊點，不僅能夠節(jié)約幾千萬元的改造成本，還能夠縮短改造周期。這些由工程師等人組成的“急救小組”保障了整個工廠600多臺智能機器人的正常運轉，通過智能化產線的應用，生產效率提高22%，運營成本降低33%。
