據(jù)悉寶馬歐洲這筆大訂單將拆分成歐洲地區(qū)90GWh和中國地區(qū)70GWh兩部分執(zhí)行。根據(jù)10月12日的最新消息來看，蜂巢能源已經(jīng)獲得寶馬歐洲區(qū)近90GWh的產(chǎn)能訂單，而國內近70GWh訂單將由寧德時代或億緯鋰能提供。根據(jù)目前動力電池的價格計算，每Wh的價格按照0.6元估算，寶馬集團動力電池總成交額會在960億元人民幣左右，其中拿下歐洲訂單的蜂巢能源將收獲約540億元人民幣。
這次關于蜂巢能源斬獲歐洲寶馬訂單事宜，蜂巢能源官方表示“公司的確獲得了歐洲某OEM廠商的大額訂單，但是由于保密協(xié)議，無法透露和證實相關的訊息。” 不過有消息稱這次之所以蜂巢能源能夠中標，一是蜂巢能源目前已在歐洲布局兩家電池工廠，可以更方便地向歐洲市場穩(wěn)定供貨，其二就是蜂巢能源的短刀電芯高能量密度和安全性成功吸引了寶馬集團的傾心。
根據(jù)多方消息來源分析，這次蜂巢能源將為寶馬歐洲車型提供短刀電芯構成的CTP結構動力電池組。其中短刀電芯技術是蜂巢能源的核心技術，據(jù)介紹目前蜂巢能源主要生產(chǎn)容量是62Ah的L400短刀電芯。另外在短刀電芯的生產(chǎn)上蜂巢能源使用了比普通疊片更難的飛疊技術，用八個工位同時進行疊片，藉此綜合效率做到了0.125S/pcs。
除此以外根據(jù)動力電池包裝技術來看，CTP是指將電芯直接集成為電池包的技術，能夠在提高電池續(xù)航里程的同時，減輕電池包的重量及成本壓力，目前特斯拉、蔚來等眾多車型均采用了CTP電池包技術。
除了在短刀電芯上有所創(chuàng)新外，蜂巢能源近日也在向大圓柱電池方向深耕，前些日子就有消息稱蔚來汽車也將于蜂巢能源合作研發(fā)和生產(chǎn)4680大圓柱電池。
從這次蜂巢能源拿下寶馬歐洲訂單的結果來看，目前蜂巢能源的產(chǎn)品已引起了歐洲汽車廠商的廣泛關注和認可。業(yè)內人士判斷，蜂巢能源可能已經(jīng)通過寶馬等歐洲汽車廠商的考驗，如果這次訂單交付順利將為蜂巢能源打開更廣泛的市場空間。
海外工廠吸引泰國能源巨頭入股
除了在歐洲市場有所斬獲外，近日蜂巢能源的出海戰(zhàn)略還取得了另一項巨大利好消息，其泰國工廠獲得了當?shù)啬茉淳揞^的投資。
10月11日，蜂巢能源官微發(fā)文稱，旗下子公司蜂巢能源科技泰國有限公司與泰國能源供應商萬浦集團的子公司Banpu NEXT于10月10日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議內容顯示，Banpu NEXT將投資入股蜂巢能源科技泰國有限公司獲得其40%的股權。蜂巢能源稱，這是其泰國子公司今年7月成立以來，首次吸引到本土合作伙伴入股。截至目前，蜂巢能源并未披露此次投資的具體金額。
蜂巢能源稱，泰國新能源汽車市場中90%為中國品牌，其中長城、哪吒等品牌均由蜂巢能源供應動力電池組。與Banpu NEXT達成合作后，雙方還將在車載動力電池、兩輪和三輪車電池、儲能、回收等多個領域的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面展開深入合作。
目前蜂巢電池已經(jīng)在海外拿下了很多先機，例如其從2018年起就與汽車制造商Stellantis集團展開合作并于2021年7月簽署總價值達160億元的全球合作項目。近日有消息稱汽車制造商Stellantis集團再次將向蜂巢能源增加總規(guī)模近5.48GWh的PACK電池包采購，這也使得兩家公司的合作越加緊密。
隨著多家動力電車企業(yè)加速出海，一方面海外競爭不斷加劇，一些二線動力電池企業(yè)讓寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)倍感壓力。另一方面歐盟對中國電動汽車反補貼調查以及《歐盟電池與廢電池法規(guī)》也引起更多中國動力電池企業(yè)關注。目前蜂巢能源已經(jīng)在歐洲的布局涵蓋工商業(yè)儲能、便攜電源、牽引動力等多個領域，建設有2座工廠，見產(chǎn)值已超過20GWh。根據(jù)蜂巢能源CEO楊紅新透露，目前蜂巢能源在歐洲本地儲備了大量的訂單，新工廠預計將會于2025年投產(chǎn)，年產(chǎn)能為16 GWh。
