據(jù)介紹，成立于2012年的固恒能源，致力于電動汽車售后服務技術(shù)開發(fā)，在以“三電”為核心的電動汽車診斷與檢測基礎上，對維保設備鏈、數(shù)據(jù)鏈及服務流程進行全生命周期開發(fā)，并提供全套專業(yè)解決方案。
圖為固恒能源總經(jīng)理陳春飛參與座談
在陳春飛看來，雖然目前越來越多的消費者開始選擇電動汽車，但售后服務依然是制約電動汽車加速普及的一塊短板，這主要表現(xiàn)在以下六個方面：
一是售后時效差，特別是涉及三電時，售后服務明顯跟不上;二是非保內(nèi)車輛維修成本極高;三是電動汽車產(chǎn)品升級換代快、配件供應慢，甚至斷供;四是核心零部件授權(quán)服務商為主、服務網(wǎng)點少、技術(shù)水平差;五是缺少專業(yè)的智能化的保養(yǎng)維修設備、標準操作流程規(guī)范及數(shù)據(jù)的支撐;六是新能源汽車技師人才極度缺乏，售后服務無統(tǒng)一評判標準。
“上述痛點造成當前動力電池維修難度大、成本高、隱患多等問題，進而導致一方面，不規(guī)范的維修可能增加電池熱失控的風險;另一方面，動力電池難以保值，使其經(jīng)濟性大打折扣，反過來將牽制前端電動汽車的銷售?！标惔猴w進一步分析指出，“因此，動力電池長壽命、高安全、低成本使用是電動汽車車主的核心訴求。受此影響，預計從明年開始大家將逐漸認識到電動汽車后市場的重要價值?！?
圖為動力電池應用分會研究中心總經(jīng)理周波參與座談
座談中，針對電動汽車后市場現(xiàn)狀及行業(yè)痛點，周波也表示，提高動力電池檢測設備的技術(shù)水平，對電動汽車及動力電池保值至關(guān)重要。
值得注意的是，數(shù)據(jù)管理是電動汽車后市場發(fā)展的核心支撐。“未來，在新能源汽車后市場，沒有軟件數(shù)據(jù)加持的設備，將沒有競爭力。”陳春飛還介紹道，固恒能源的拳頭產(chǎn)品均配套數(shù)據(jù)管理平臺，可以精準定位每一臺設備，實時跟進設備使用情況，具有強大的數(shù)據(jù)分析能力，并自動生成分析報告，成為維保、檢測依據(jù)，并以大數(shù)據(jù)反向促進動力電池的技術(shù)迭代。
據(jù)介紹，經(jīng)過多年產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，固恒能源已開發(fā)出多款行業(yè)首臺/套產(chǎn)品，如電池包服務終端終檢儀(EOS)、電池組均衡維護儀、氣密性檢漏測試儀(自動調(diào)壓)、電池包電解液泄露測試儀等，并擁有30多項專利(6項發(fā)明)和27項軟著。
如果說電池企業(yè)側(cè)重于電芯性能的研發(fā)，那么固恒能源則更關(guān)注動力電池的使用和如何通過維修服務技術(shù)來提高用戶滿意度。
憑借產(chǎn)品種類豐富、性能優(yōu)異、性價比高等優(yōu)勢，固恒能源的設備已扎根于國內(nèi)知名車企、電池廠、電動汽車售后服務站、梯次利用回收企業(yè)以及儲能企業(yè)等應用場景，為他們提供維保類、檢測類和安全防護類設備和軟件支持，并獲得客戶的廣泛認可。
目前其合作客戶包括寧德時代、中創(chuàng)新航、普萊德、億緯鋰能、瑞浦能源、正力新能、上海電氣、微宏動力、孚能科技、中天科技、沃太能源、萬向、力神、國軒高科、德賽電池、南都電源等電池企業(yè)，以及北汽新能源、廣汽新能源、奇瑞汽車、宇通客車、南京金龍、中通客車、中聯(lián)重科、上汽集團、威馬汽車、金龍客車、創(chuàng)維汽車、東風汽車、福田汽車、大運重卡等車企。
同時，固恒能源的產(chǎn)品還遠銷美國、英國、希臘、以色列、印度等海外40多個國家(地區(qū))。
整體業(yè)務布局方面，據(jù)陳春飛介紹，固恒能源計劃分四步走：第一步強化各類單功能設備的技術(shù)領(lǐng)先水平，第二步實現(xiàn)各單設備的智能網(wǎng)聯(lián)功能，第三步實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化綜合性一體化檢測維保設備，第四步能夠根據(jù)售后不同場景實現(xiàn)維保、檢測和安防全流程的系統(tǒng)解決方案。目前，前二步已完成，第三步正在向規(guī)?；l(fā)展，未來將著力實現(xiàn)第四步，持續(xù)為提高動力電池的使用期限和安全性而努力。
