柏林墻下的特斯拉，大西洋上的大眾
編譯 ｜ 楊玉科
編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）
一邊是水，一邊是火。
一邊在柏林墻下，一邊在大西洋上。
一邊因?yàn)槿彼?，?dǎo)致德國(guó)勃蘭登堡的特斯拉柏林工廠遲遲無法開工；一邊因?yàn)榛馂?zāi)，致使4000輛大眾汽車集團(tuán)旗下品牌車型在大西洋上“隨波逐流”。
雙方代價(jià)高昂。前者甚至引發(fā)一場(chǎng)法律糾紛，第一次庭審將于3月4日舉行，“水”資源緊張局勢(shì)可能會(huì)進(jìn)一步推遲甚至叫停這個(gè)50億歐元投資建廠項(xiàng)目。后者在大西洋上漂流7天后，運(yùn)載汽車的Felicity Ace號(hào)火勢(shì)基本熄滅，但災(zāi)難造成損失初步估計(jì)將超過3．35億美元。
特斯拉和大眾汽車集團(tuán)，這對(duì)處于“水深火熱”中的難兄難弟，以這種奇異方式拉開了2022年的戰(zhàn)局。
01．
柏林墻下的特斯拉
2021年，當(dāng)埃隆·馬斯克（Elon Musk）被問及特斯拉在德國(guó)建廠是否會(huì)耗盡當(dāng)?shù)氐乃磿r(shí)，他哈哈大笑起來，認(rèn)為這樣的想法純屬無稽之談。
6個(gè)月后，水資源是導(dǎo)致特斯拉柏林工廠仍不能開工的主要原因之一。
2021年8月，馬斯克輕率地指出，柏林周圍“到處”都有水。然而，隨著氣候變化，該地區(qū)正遭受著地下水位下降和長(zhǎng)期干旱的困擾。
它甚至引發(fā)了一場(chǎng)法律糾紛，該糾紛將于下周開庭。當(dāng)?shù)卣姓J(rèn)，一旦特斯拉加大產(chǎn)能，水資源供應(yīng)將無法滿足需求。
“水”可能會(huì)進(jìn)一步推遲，甚至停止這個(gè)50億歐元（折合57億美元）的項(xiàng)目，給特斯拉的擴(kuò)張帶來代價(jià)高昂的挫折。
“特斯拉肯定會(huì)增加水資源緊張的問題?！卑亓止I(yè)大學(xué)水文地質(zhì)系主任伊琳娜·恩格爾哈特（Irina Engelhardt）說，“可能沒有足夠的水供給民眾?！?
擴(kuò)大位于勃蘭登堡州東部的工廠，是特斯拉全球雄心的關(guān)鍵。
這家電動(dòng)汽車制造商需要在歐洲建立一個(gè)制造基地，為歐洲快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)提供供應(yīng)。預(yù)計(jì)未來幾年，歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模將比美國(guó)大很多，競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)更強(qiáng)。
雖然特斯拉以極快的速度建立了勃蘭登堡工廠，但它仍在等待當(dāng)?shù)卣淖罱K批準(zhǔn)。而此時(shí)的大眾汽車集團(tuán)、梅賽德斯－奔馳和Stellantis集團(tuán)，也在不斷擴(kuò)大其電動(dòng)汽車產(chǎn)品線。
勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Joerg Steinbach接受采訪時(shí)說：“目前的水供應(yīng)足以滿足工廠第一階段建設(shè)。一旦特斯拉擴(kuò)大規(guī)模，我們需要更多水資源?！?
50歲的馬斯克一直在為這個(gè)工廠賣力宣傳。這家工廠將生產(chǎn)電池，年產(chǎn)汽車50萬輛。馬斯克曾用德語發(fā)推文，與當(dāng)?shù)卣缛耸客鶃砻芮校ツ?0月，他還在該建筑工地舉辦了一場(chǎng)慕尼黑啤酒節(jié)式的鄉(xiāng)村集市。
但友好關(guān)系沒能持續(xù)到最后。馬斯克在最后一刻對(duì)工廠進(jìn)行的幾項(xiàng)變動(dòng)，加之他上周發(fā)布的一個(gè)讓人想起阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）的表情包，在德國(guó)引發(fā)了憤怒，讓德國(guó)當(dāng)局不舒服。
德國(guó)汽車監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，正在調(diào)查特斯拉的一項(xiàng)駕駛輔助功能。
事實(shí)上，人們對(duì)特斯拉增長(zhǎng)預(yù)期的樂觀情緒，很大程度上取決于其在柏林和得克薩斯州奧斯汀附近建設(shè)的工廠能否投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)瑞士信貸（Credit Suisse）分析師將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從830美元，上調(diào)至1025美元時(shí)，他提到的第一個(gè)關(guān)鍵因素就是產(chǎn)能擴(kuò)大。2022年1月18日，瑞士信貸分析師在報(bào)告中寫道，柏林工廠可以說是特斯拉最關(guān)鍵的產(chǎn)能增量來源，在全球電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)上，提高產(chǎn)量會(huì)提振供應(yīng)。
德國(guó)政界人士支持這項(xiàng)投資，因?yàn)樘厮估兄Z，在一個(gè)幾乎沒有重工業(yè)的地區(qū)，創(chuàng)造數(shù)千個(gè)新就業(yè)機(jī)會(huì)。
然而，由于疫情、繁瑣的手續(xù)以及當(dāng)?shù)貙?duì)用水的強(qiáng)烈反對(duì)，該項(xiàng)目在格林海德小鎮(zhèn)的開工進(jìn)度比預(yù)期要慢。
