2021年是一汽－大眾的新能源元年，ID．6 CROZZ作為一汽－大眾的第二款純電動(dòng)產(chǎn)品在2021年年中進(jìn)入到市場化階段。

7月18日，一汽－大眾ID．6 CROZZ在成都開啟全國交付。交付儀式上，一汽－大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福等高管和ID．小天使將鑰匙交付給ID．6 CROZZ車主代表。

一汽－大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)麥德岳用中文表達(dá)了自己對新車的祝福，他表示：“我聽說中國人特別喜歡六，今天我給大家?guī)砹薎D．6 CROZZ，祝大家六六大順！”

一汽－大眾多位高管站臺(tái)，讓這場本來就聲勢宏大的新車交付儀式更添儀式感。眾所周知，大眾品牌的新能源戰(zhàn)略落地，一汽－大眾承擔(dān)著重要責(zé)任；前幾款純電動(dòng)車的落地，更具有標(biāo)志性的意義。

為了展示在新能源時(shí)代的實(shí)力以及對用戶的理解，一汽－大眾ID．6 CROZZ的確下足了功夫。

豎起安全與科技的旗幟

作為傳統(tǒng)車企，一汽－大眾在進(jìn)軍新能源時(shí)一直強(qiáng)調(diào)一個(gè)關(guān)鍵詞是：安全。新車基于MEB 純電平臺(tái)打造，能夠在設(shè)計(jì)階段做好電池安全與續(xù)航里程、電池布局、駕乘體驗(yàn)的平衡兼顧。

新車采用寧德時(shí)代最新一代電池包，最高 NEDC 續(xù)航里程為565km。這樣的續(xù)航里程在目前的新能源市場上雖不能算作驚艷，但也跟上了主流水平。

“歷經(jīng)煉獄之旅的電池安全、坦克般的整車安全，給用戶帶來更卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，讓大家感受到ID產(chǎn)品的安全、安穩(wěn)、安心?！痹诮桓秲x式上，一汽－大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽－大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理郭永鋒表示。

寧德時(shí)代的電池包滿足了大眾內(nèi)部 L4 級(jí)電安 全要求，防水等級(jí) IPX9k，并且對于電池包開展了 197 項(xiàng)安全測試，通過了密封測試、機(jī)械防護(hù)測試、溫度交變、防塵測試、拆解實(shí)驗(yàn)等多重測試標(biāo)準(zhǔn)。其中，國標(biāo)僅有 18 項(xiàng)， 遠(yuǎn)超國標(biāo) 179 項(xiàng)，全方位守護(hù)電池安全。

在整車安全方面，ID．6 CROZZ 采用超高強(qiáng)度熱成型鋼板，全系標(biāo)配 6 個(gè)氣囊，上百項(xiàng)主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，全面保護(hù)車輛安全。

在堅(jiān)守安全的基礎(chǔ)上，一汽－大眾進(jìn)軍新能源的另一大標(biāo)簽是：科技。高舉科技的旗幟，是一汽－大眾深度解讀未來電動(dòng)化發(fā)展趨勢的結(jié)果。

為給用戶帶來革新的科技感體驗(yàn)，ID．6 CROZZ從感官和體驗(yàn)兩個(gè)方面下功夫。其中，在感官上，ID．6 CROZZ的IQ． Light 智能燈光系統(tǒng)發(fā)揮了大作用。ID．6 CROZZ 全系標(biāo)配 Matrix LED 透鏡矩陣大燈，13 個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元組成，每個(gè) LED 可以單獨(dú)關(guān)閉和調(diào)暗，從而提供 10 種照明模式以及智能迎賓模式。

在體驗(yàn)感方面，ID．6 CROZZ從自動(dòng)駕駛輔助和智能座艙兩個(gè)方面為用戶帶來全新的使用感受。

ID．6 CROZZ 搭載IQ．Drive 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了包括ACC 3．0 高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Assist 車道保持系統(tǒng)、Front Assist 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、Traffic Jam Assist 堵車輔助系統(tǒng)、360°Top View 全景可視影像、Travel Assist 一鍵自動(dòng)駕駛在內(nèi)的多種自動(dòng)駕駛輔助措施，帶來更便捷、安全的駕乘體驗(yàn)。

車內(nèi)還搭載了AR－HUD 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示功能、全觸控方向盤及功能鍵、大眾問問智能語義交互、智慧燈語 – ID．Light 智能交互燈帶，構(gòu)建了一個(gè)人車交互的智能座艙。

值得一提的是，ID．6 CROZZ 搭載的 E3 電子電氣架構(gòu)，相當(dāng)于智能手機(jī)的操作系統(tǒng)，可以讓整車自動(dòng)駕駛輔助能力、人機(jī)交互能力、 娛樂系統(tǒng)功能等得到全面升級(jí)并持續(xù)拓展。

打造“全觸點(diǎn)的服務(wù)體驗(yàn)”

一汽－大眾以產(chǎn)品為急先鋒開創(chuàng)新紀(jì)元，在推動(dòng)ID．6 CROZZ市場化進(jìn)程的每一個(gè)階段，我們也看到，一汽－大眾將用戶生態(tài)作為了其在新能源時(shí)代的后援團(tuán)，解決用戶在車輛購買、使用過程中的種種困難。

針對目前電動(dòng)車充電難的問題，一汽－大眾計(jì)劃到今年年底，在中國8個(gè)核心城市，在半徑5公里范圍內(nèi)提供開邁斯充電服務(wù)。

為打通與用戶的溝通屏障，一汽－大眾發(fā)布了ID．HUB。截至目前，參與“螞蟻森林”計(jì)劃的ID．用戶已累計(jì)行駛超過16萬公里，相當(dāng)于種植300 棵梭梭樹；ID．HUB每天有超過13萬人訪問，每周有超過1萬人在線互動(dòng)。

同時(shí)，一汽－大眾還將打造全觸點(diǎn)的服務(wù)體驗(yàn)，涵蓋專屬客服、ID．HUB、云展廳、快閃店、品牌體驗(yàn)空間、全新數(shù)字展廳，全方位觸及用戶。

此外，郭永鋒還在現(xiàn)場宣布了一項(xiàng)全新重磅福利：ID．首任車主一年內(nèi)享開邁斯免費(fèi)充電。

一汽－大眾基于用戶方面的考量，在造車新勢力“奇招頻出”的今天也許不足為奇，但所有的概念和口號(hào)都有待落實(shí)，背后一汽－大眾強(qiáng)大的財(cái)力、物力以及渠道體系，如今打造“全觸點(diǎn)的服務(wù)體驗(yàn)”的承諾更為靠譜。

肩負(fù)銷量重任，ID．6 CROZZ出征

在一汽－大眾ID．6 CROZZ上市之前，一汽－大眾的首款純電動(dòng)產(chǎn)品ID．4 CROZZ已經(jīng)先行在市場上展開競爭。

ID．6 CROZZ 作為 MEB 平臺(tái)推出的第二款產(chǎn)品，將與ID．4 CROZZ一起致力于提升一汽－大眾 ID． 家族的純電市場覆蓋率，同時(shí)承擔(dān)一汽－大眾品牌向上的重任，強(qiáng)化 ID．家族純電動(dòng)技術(shù) 領(lǐng)先形象，助力一汽－大眾在即將到來的智能電動(dòng)時(shí)代持續(xù)保持競爭優(yōu)勢。

對于ID系列產(chǎn)品，大眾方面抱有極大的希望，希望能夠通過ID系列產(chǎn)品的投放，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)產(chǎn)品真正意義上大規(guī)模的普及。

從目前的市場反饋來看，一汽－大眾首款純電產(chǎn)品ID．4 CROZZ的銷量表現(xiàn)還需要繼續(xù)發(fā)酵。反觀競品車型如特斯拉Modle 3、小鵬P7的熱銷，不少業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，大眾照搬燃油車時(shí)代的邏輯應(yīng)用于電動(dòng)車時(shí)代已經(jīng)不靈了。

但需要指出的是，對于造車新勢力而言，造車是一件有很多“玩法”的事，但對于一汽－大眾而言，造車除了好玩之外，還需要遵循的前提是，造車是一件嚴(yán)肅的事情，需要經(jīng)過反復(fù)的測算、驗(yàn)證才能推出市場，在保障安全的前提下帶給消費(fèi)者顛覆性的科技體驗(yàn)。

此外，目前中國新能源市場還處于早期的市場化階段，電動(dòng)車滲透率較低。因而，目前所有產(chǎn)品的市場化表現(xiàn)，還有待三四線城市甚至農(nóng)村市場的加入方能見得成效。

目前新能源市場的熱銷產(chǎn)品依然集中在低端和高端，中端20萬級(jí)的純電產(chǎn)品尚沒有出現(xiàn)爆款產(chǎn)品。這意味著這部分市場的真正需求還沒有得到釋放。

而一汽－大眾ID．6 CROZZ正是著眼于這一市場，這是中國汽車消費(fèi)者用戶群體最集中的市場之一。一汽－大眾ID．6 CROZZ能否憑借它可靠安全的產(chǎn)品品質(zhì)、科技智能的產(chǎn)品標(biāo)簽領(lǐng)先對手？大眾侃車將持續(xù)關(guān)注。