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南方泵業(yè)

新能源汽車需解決動力電池壽命問題才跑得久

   2018-03-08 鋰電世界4280
核心提示:工信部等七部門日前印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》,決定在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū),開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。方案提出,到2020年,建立完善動力蓄電池回收利用體系,探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。去年,新能源汽車堪稱國內(nèi)市場一大亮點(diǎn),全

工信部等七部門日前印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》,決定在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū),開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。方案提出,到2020年,建立完善動力蓄電池回收利用體系,探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。

去年,新能源汽車堪稱國內(nèi)市場一大亮點(diǎn),全年銷量達(dá)77.7萬輛,同比增長53.3%,其中純電動汽車與插電式混合動力汽車銷量分別同比增長82.1%和39.4%,公用充電樁也達(dá)到了20萬個(gè)。這些光鮮亮麗的數(shù)據(jù),是新能源汽車近幾年爆發(fā)式增長的一個(gè)折射,體現(xiàn)了其在“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重要地位。盡管也遇到了一些現(xiàn)實(shí)問題,但總體來看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體向好、潛力巨大、前途光明。

同時(shí)也要看到,雖然新能源汽車行業(yè)方興未艾,但數(shù)量增長主要依靠財(cái)政補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策,還沒有形成自我造血的良性發(fā)展態(tài)勢。在此背景下,行業(yè)要想從技術(shù)層面和服務(wù)層面上贏得消費(fèi)者認(rèn)可,就需要擺脫政策依賴,提升自我競爭力,形成從造車賣車到回收服務(wù)的完整體系?!斗桨浮返某雠_,在大方向上正是基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角的考慮。

動力電池技術(shù)是新能源汽車的核心技術(shù)。消費(fèi)者是否考慮新能源汽車,既有電池使用壽命過短、續(xù)航時(shí)間不足等方面的顧慮,也有動力電池衰減過后如何處理的疑問,特別是后者,在電池技術(shù)尚無重大突破的前提下,直接關(guān)系到新能源汽車作為一項(xiàng)產(chǎn)品的“性價(jià)比”。就目前來看,動力電池還沒有成熟的解決方案,形勢卻很嚴(yán)峻,由于電池使用壽命普遍在5年左右,我國即將迎來大規(guī)模的動力蓄電池報(bào)廢期。

根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測,2018—2020年,全國累計(jì)報(bào)廢動力電池將達(dá)12萬—20萬噸,到2025年動力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬噸規(guī)模。就是說,今年將迎來第一批動力電池的退役潮,這也意味著巨大的環(huán)保壓力。當(dāng)前,我國廢棄資源回收循環(huán)體系并不完善,相當(dāng)一部分廢棄資源無法實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)收集、專業(yè)化回收,電池回收無疑是落實(shí)生態(tài)文明建設(shè)要求、推動綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)突破口。

試點(diǎn)方案初步搭建了一個(gè)完備框架,包括構(gòu)建回收利用體系、探索多樣化商業(yè)模式、推動先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、建立完善政策激勵機(jī)制四方面內(nèi)容。其中,最大的特點(diǎn)是明確了生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,即“誰生產(chǎn)、誰回收”,有利于建立動力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控的溯源機(jī)制,也有利于解決消費(fèi)者的后顧之憂。但究竟如何構(gòu)建回收渠道,生產(chǎn)商有沒有動力做這件事情,還要看有沒有形成資源利用最大化的產(chǎn)業(yè)鏈。

從經(jīng)濟(jì)角度上講,大量的廢舊鋰電池報(bào)廢不僅意味著材料修復(fù)、重新利用,其中的三元材料、鈷、鋰、鎳等金屬殘值的回收提取,也是百億級別的市場空間。這就需要相關(guān)部門厘清自己的角色,在進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁Y金鼓勵之外,應(yīng)該用市場化思維激發(fā)參與各方的積極性,特別是從“劃槳者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢贫嬲摺?,通過降低政策門檻、打通信息壁壘等方式,推進(jìn)試點(diǎn)工作的有序進(jìn)行。

在能源制約與環(huán)境污染的大環(huán)境下,作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車,是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。今年《政府工作報(bào)告》明確提出,“將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年”,繼續(xù)從政策層面肯定它的意義。相信隨著相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步,節(jié)能減排的效益越做越好,新能源汽車還將呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。建立完善動力蓄電池回收利用體系,是一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作,具有影響行業(yè)全局的深遠(yuǎn)意義。

 
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