蔚來(lái)首款量產(chǎn)車ES8盛大上市。換電模式，成為蔚來(lái)商業(yè)模式的亮點(diǎn)，也是蔚來(lái)用戶思維導(dǎo)向的初衷。無(wú)疑，蔚來(lái)希望提供的服務(wù)可以滿足用戶需求的痛點(diǎn)，而充電正是目前電動(dòng)車使用環(huán)節(jié)最大的痛點(diǎn)之一。

按照蔚來(lái)的規(guī)劃，第一款產(chǎn)品ES8搭載可換電架構(gòu)，李斌現(xiàn)場(chǎng)親自演示在3分鐘內(nèi)通過(guò)蔚來(lái)?yè)Q電站完成換電，同時(shí)專屬樁、超充網(wǎng)絡(luò)及移動(dòng)充電車等整體加電解決方案共同亮相。

其中，移動(dòng)充電車是蔚來(lái)全新研發(fā)的一款加電產(chǎn)品，能做到加電10分鐘續(xù)航100公里。到2020年，蔚來(lái)計(jì)劃在全國(guó)建設(shè)超過(guò)1100座換電站，同時(shí)投放超過(guò)1200輛移動(dòng)充電車。

值得注意的是，采用換電以及電池租賃消費(fèi)者并不影響享受補(bǔ)貼。17日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示：“換電租用都不影響拿補(bǔ)貼，因?yàn)槲覀冊(cè)阡N售這款車時(shí)，電池和車是一體的，其中有很多是合同約定方面的細(xì)節(jié)，不方便細(xì)說(shuō)。如果車是完整買的，消費(fèi)者可以選擇換電的服務(wù)，當(dāng)然消費(fèi)者要同意電池能夠周轉(zhuǎn)，但并不強(qiáng)制?！?

實(shí)際上，換電模式能否在中國(guó)走通，一直存在很大的爭(zhēng)議，而隨著蔚來(lái)對(duì)于換電模式的大力推廣，再一次將換電推向了風(fēng)口浪尖。

汽車工程師談?chuàng)Q電的難點(diǎn)

支持換電的一方認(rèn)為，換電與充電并不矛盾?！拔祦?lái)采用換電技術(shù)，和我們的理念是一致的。電動(dòng)車發(fā)展目前遇到的問(wèn)題不是車輛開(kāi)發(fā)制造的問(wèn)題，而是電動(dòng)車應(yīng)用的問(wèn)題。我們一直認(rèn)為換電與充電并不矛盾。”

12月19日，國(guó)內(nèi)一位換電站運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，“不過(guò)，借鑒之前Better Place在東京出租領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，從出租車市場(chǎng)切入，更有利于換電站初期市場(chǎng)的布局?！?

不過(guò)，蔚來(lái)的換電瞄準(zhǔn)的是私家車市場(chǎng)，李斌也明確表示不會(huì)進(jìn)入租賃市場(chǎng)。但是，在私家車市場(chǎng)采用換電模式難度很大。對(duì)此，李斌也坦言，“換電站如果密度不夠，其實(shí)是沒(méi)有意義的，我們會(huì)先在一部分城市進(jìn)行充分布局，如北京會(huì)部署幾百個(gè)，但對(duì)于別的地方，我們確實(shí)會(huì)非常小心地跟用戶說(shuō)清楚，可能獲得不了這樣的體驗(yàn)?！?

不過(guò)，很多汽車工程技術(shù)出身的業(yè)內(nèi)人士反對(duì)換電?！捌嚨膿Q電不是手電筒換五號(hào)電池的事，擰下來(lái)裝上去就完了。它是在惡劣環(huán)境下的裝載，電池非常重，動(dòng)輒幾百公斤，而且非常脆弱，換電首先面臨的問(wèn)題就是電連接，其中包括強(qiáng)電連接和弱電連接。”一位汽車工程師告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。

具體來(lái)講，強(qiáng)電連接都是幾百伏、幾百安這樣的大功率、大電流，如果稍微有一點(diǎn)連接不好，在連接處形成很小的一點(diǎn)電阻就會(huì)高速地升溫甚至爆炸，這是一個(gè)隱患。至于弱電的連接，弱電真正的信號(hào)是很脆弱的，不能受到任何的干擾。

“也就是說(shuō)，整個(gè)電連接是一個(gè)復(fù)雜的事情，不是拆下來(lái)裝上插一下、拔一下的事，而是每一個(gè)過(guò)程一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，如果你沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，以為裝上了，放上就走，隱患很大?！鄙鲜龉こ處熯M(jìn)一步表示。

換電模式的第二個(gè)挑戰(zhàn)是機(jī)械連接。車不是一個(gè)手電筒或者不是其他靜態(tài)的東西，它在顛簸的過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間的使用。任何一輛車在開(kāi)了幾年、幾萬(wàn)公里以后你重新拿回工廠去測(cè)量，會(huì)發(fā)現(xiàn)車身其實(shí)已經(jīng)有差不多一毫米甚至到厘米級(jí)的變形，但是外觀上整體看不出來(lái)，消費(fèi)者也很難感知，因?yàn)檐囉幸欢ǖ娜嵝浴?