石大勝華（603026）公告，公司與中國石油大學（華東）勝華新能源研究院（以下簡稱“研究院”），就氫燃料電池及鋰離子電池相關(guān)領(lǐng)域合作事項， 計劃近期簽訂《合作協(xié)議》。

公告稱，協(xié)議本著“平等自愿、互惠互利、長期合作”的原則，經(jīng)友好協(xié)商，雙方將整合資金、學術(shù)、教育、政府及合作伙伴資源，在氫燃料電池及鋰離子電池相關(guān)領(lǐng)域開展創(chuàng)新合作。圍繞氫燃料電池及鋰離子電池相關(guān)領(lǐng)域積極吸引國內(nèi)外高層次科研領(lǐng)軍人才，規(guī)劃、實施一批具有世界先進水平的科研課題并推動轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，加快我國氫燃料電池及鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展；遴選研究院研發(fā)的氫燃料電池及鋰離子電池技術(shù)、材料、工藝、裝備等領(lǐng)域原始創(chuàng)新成果，面向應(yīng)用實施二次研發(fā)并轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化，促進科研成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力；通過產(chǎn)學研協(xié)同的科研項目實施，將研究院的研究開發(fā)力量與公司的成果產(chǎn)業(yè)化開發(fā)力量緊密結(jié)合，積極探索培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高端人才的新模式。合作期限為5年，自2017年11月至2022年10月。

在政策鼓勵之下，各大汽車生產(chǎn)企業(yè)的熱情正慢慢被點燃。今年以來中國的氫燃料電池進入產(chǎn)業(yè)化布局，上汽、一汽和東風都已開始計劃、生產(chǎn)百輛級的燃料電池專用車投放市場。同時，早已在兩年成功研制出面向私人市場使用車型的豐田，也正計劃10月份在華建起首個加氫站，開始動力實證試驗。

早前據(jù)Information Trend的一份報告中透露，目前全球已售出5500多輛氫燃料電池車。截至2017年底，該類車輛的銷量將輕松突破6000輛。

目前，氫燃料電池汽車市場基本被豐田 Mirai、本田Clarity和現(xiàn)代ix35 FC三者瓜分。其中，豐田Mirai以2039的注冊量，成為市場上最受歡迎的氫燃料電池汽車，市場占比為 88%。而本田Clarity 注冊量為 113，占比 5%；現(xiàn)代 ix35 FC 則為 160，占比 7%。

到了2021年，豐田、本田和現(xiàn)代這三家將不再孤獨，隨著雷克薩斯、起亞、梅賽德斯-奔馳、寶馬、塔塔等十個汽車品牌的加入，這場氫燃料電池車市場的角逐大賽將正式進入白熱化階段。