5月16日，2017世界電動(dòng)轎車及要害零部件測(cè)評(píng)研討會(huì)動(dòng)力電動(dòng)測(cè)評(píng)技能分會(huì)在常州舉辦。我國(guó)轎車技能研究中心鋰電池范疇首席專家王芳在會(huì)上透露了電動(dòng)轎車鋰電池包規(guī)范化作業(yè)進(jìn)度。國(guó)標(biāo)《電動(dòng)轎車用鋰離子動(dòng)力蓄鋰電池包和系統(tǒng)測(cè)驗(yàn)規(guī)程》的前兩項(xiàng)，高功率使用測(cè)驗(yàn)規(guī)程和高能量使用測(cè)驗(yàn)規(guī)程現(xiàn)已通過檢查，第三項(xiàng)安全要求的測(cè)驗(yàn)規(guī)程正在征求定見，2017年上半年完結(jié)征求定見之后，2017年年中或年末將提交檢查。

承當(dāng)電動(dòng)轎車規(guī)范擬定作業(yè)的電動(dòng)車輛分技能委員會(huì)1998年在全國(guó)汽標(biāo)委下組成建立，秘書處設(shè)在我國(guó)轎車技能研究中心。王芳擔(dān)任或參與了多項(xiàng)電動(dòng)轎車用動(dòng)力鋰電池國(guó)家規(guī)范擬定。動(dòng)力鋰電池的單體和模塊及鋰電池包和系統(tǒng)規(guī)范分開擬定。鋰電池包的規(guī)范化方面，擬定發(fā)展更快一些。如前所述，方案中的國(guó)標(biāo)分為：《電動(dòng)轎車用鋰離子動(dòng)力蓄鋰電池包和系統(tǒng)測(cè)驗(yàn)規(guī)程》的第1部分高功率使用、第2部分高能量使用，在2017年1月中旬現(xiàn)已通過了全國(guó)規(guī)范化技能委員會(huì)檢查。第3部分當(dāng)時(shí)正在征求定見，2017年上半年完結(jié)征求定見之后，2017年年中或年末將提交檢查。

電動(dòng)轎車用動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)國(guó)標(biāo)擬定行將收官

我國(guó)轎車研究中心鋰電池范疇首席專家王芳正在宣布講演

關(guān)于動(dòng)力鋰電池的單體、模塊，電動(dòng)車輛分技能委員會(huì)基于《電動(dòng)轎車用鋰離子蓄鋰電池》等行業(yè)規(guī)范，將其轉(zhuǎn)化為國(guó)標(biāo)，分別為：《電動(dòng)轎車用動(dòng)力蓄鋰電池技能要求及試驗(yàn)辦法 安全》、《電動(dòng)轎車用動(dòng)力蓄鋰電池技能要求及試驗(yàn)辦法 電功能》、《電動(dòng)轎車用動(dòng)力蓄鋰電池技能要求及試驗(yàn)辦法 循環(huán)壽數(shù)》。前兩項(xiàng)國(guó)標(biāo)將以此前的行業(yè)規(guī)范修訂版為根底，進(jìn)行整合拆分；第三項(xiàng)以動(dòng)力鋰電池循環(huán)壽數(shù)的行業(yè)規(guī)范定見稿為根底，構(gòu)成規(guī)范草案后，在規(guī)范擬定作業(yè)組內(nèi)征求定見3-4周，修改后構(gòu)成揭露征求定見稿，方案于2017年年中檢查。另外，還有一項(xiàng)《電動(dòng)轎車用動(dòng)力鋰電池蓄鋰電池規(guī)范尺度》的規(guī)范也正在擬定中。

提交檢查至成為國(guó)家規(guī)范還需要一段時(shí)刻。按此前全國(guó)轎車規(guī)范化委員會(huì)的《關(guān)于下達(dá)2012年第二批國(guó)家規(guī)范制修訂方案的告訴》，其間觸及電動(dòng)轎車用鋰離子鋰電池的國(guó)家引薦規(guī)范預(yù)計(jì)完結(jié)時(shí)刻為2015年。

電動(dòng)轎車用動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)和單體的國(guó)家規(guī)范長(zhǎng)時(shí)刻空白，這一系列國(guó)標(biāo)的出臺(tái)將對(duì)電動(dòng)轎車動(dòng)力鋰電池的出產(chǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)提出規(guī)范。我國(guó)北方車輛研究所動(dòng)力鋰電池試驗(yàn)室主任、王子冬對(duì)榜首電動(dòng)網(wǎng)記者表明，國(guó)標(biāo)的要求比較根本，契合國(guó)標(biāo)的動(dòng)力鋰電池不見得是好鋰電池，國(guó)標(biāo)出臺(tái)也不意味著我國(guó)就能造好鋰電池。王子冬一起是國(guó)家“863”方案電動(dòng)車嚴(yán)重專項(xiàng)動(dòng)力鋰電池測(cè)驗(yàn)中心主任，他說(shuō)，“動(dòng)力鋰電池的要害在于企業(yè)下功夫把鋰電池做好，企業(yè)規(guī)范有必要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)。國(guó)標(biāo)要求做5項(xiàng)試驗(yàn)，企業(yè)你得做500項(xiàng)。”

動(dòng)力鋰電池之外，我國(guó)的電動(dòng)轎車規(guī)范還有大量未完結(jié)。5月15日，同樣在2017世界電動(dòng)轎車及要害零部件測(cè)評(píng)研討會(huì)上，我國(guó)轎車研究中心的副主任吳志新會(huì)議期間承受采訪說(shuō)，用五到八年時(shí)刻，把電動(dòng)轎車規(guī)范(系統(tǒng))搞齊。吳志新一起是全國(guó)規(guī)范化技能委員會(huì)電動(dòng)轎車分技能委員主任委員。