今年上半年,國(guó)內(nèi)
新能源汽車
市場(chǎng)風(fēng)起云涌,作為
新能源汽車
“心臟”的
動(dòng)力電池
隨之跌宕起伏。因補(bǔ)貼政策調(diào)整,
新能源汽車
銷量一度陷入低谷,
動(dòng)力電池
受波及遇“倒春寒”。然而,這并不影響各大
鋰電池
制造商的斗志,在競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下紛紛加快步伐,提前布局迎戰(zhàn)下一個(gè)高峰。
無(wú)論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,汽車電動(dòng)化勢(shì)不可擋。今年7月,法國(guó)、英國(guó)宣布將于2040年起全面禁售汽油和柴油汽車,屆時(shí)市場(chǎng)上只允許
電動(dòng)汽車
等新能源環(huán)保車輛銷售。而中國(guó)工信部、發(fā)改委以及科技部三部委在今年4月聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》,提出了“2025年中國(guó)汽車產(chǎn)量將達(dá)到3500萬(wàn)輛左右,
新能源汽
車
占汽車產(chǎn)銷20%以上”的預(yù)期和目標(biāo),這意味著2025年中國(guó)
新能源汽車
產(chǎn)銷的目標(biāo)為700萬(wàn)輛。作為全球第一大汽車市場(chǎng)和第一大
新能源汽車
市場(chǎng),中國(guó)今年上半年新能源汽車銷量增長(zhǎng)14.4%達(dá)到19.5萬(wàn)輛,在中國(guó)汽車總銷量中占比為1.5%。
未來(lái)幾年,
新能源汽車
產(chǎn)業(yè)存在巨大發(fā)展空間,無(wú)論是新能源汽車還是
動(dòng)力電池
,現(xiàn)在的市場(chǎng)格局并不代表就是未來(lái)的市場(chǎng)格局,新一輪角逐才剛開始。
新能源汽車
產(chǎn)業(yè)鏈中的整車、電池、材料、設(shè)備甚至上游礦產(chǎn)企業(yè)都在搶占新契機(jī),各路資本紛紛涌入。作為
新能源汽車
的核心零部件,
動(dòng)力電池
競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。
鋰電池
動(dòng)力電池
電動(dòng)汽車
新能源汽車
動(dòng)力鋰電池
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