動(dòng)力電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)毋庸置疑,本次動(dòng)力電池規(guī)格尺寸正式稿的發(fā)布也得到了整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)注。部分電池企業(yè)表示該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于企業(yè)影響并不大。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,盡管動(dòng)力電池規(guī)格尺寸標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí),但是按照正式稿的制定標(biāo)準(zhǔn),在實(shí)際操作過(guò)程中會(huì)面臨諸多問(wèn)題。首先,此次標(biāo)準(zhǔn)尚未有全面詳細(xì)的宣貫解讀,不同動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)于當(dāng)中的尺寸界定存在理解誤差。


    邁科新能源CTO宋曉娜博士表示,雖然正式稿取消了圓柱電池32650的尺寸而新增了32700的尺寸,但是按照實(shí)際尺寸而言,邁科32650產(chǎn)品的實(shí)際高度在68mm-70mm之間,在公差范圍之內(nèi)。

    “如果按實(shí)際尺寸來(lái)看,邁科的產(chǎn)品是符合尺寸要求的。只是在型號(hào)上統(tǒng)稱為32650,但是目前還不能百分百確定能獲得認(rèn)同?!彼螘阅葥?dān)心的是,一旦該推薦性標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施后變成強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),那么是否意味著原來(lái)的電池要進(jìn)行新一輪的強(qiáng)檢。

    其次,從正式稿的規(guī)格尺寸設(shè)定搭配來(lái)看,圓柱的尺寸標(biāo)準(zhǔn)有6種,方形的尺寸標(biāo)準(zhǔn)有125種,軟包的尺寸有14種,幾乎涵蓋了當(dāng)前主流的動(dòng)力電池規(guī)格尺寸。

    吉陽(yáng)董事長(zhǎng)陽(yáng)如坤認(rèn)為,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于設(shè)備企業(yè)來(lái)說(shuō)實(shí)用性很弱。原因在于:一方面,標(biāo)準(zhǔn)只是做了尺寸規(guī)格的羅列,而尺寸太多必然導(dǎo)致規(guī)范性的弱化。另一方面,標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于尺寸高度沒(méi)有嚴(yán)格定義,對(duì)于包含極柱和不包含極柱的高度,每家企業(yè)的理解不一樣,導(dǎo)致做出來(lái)的產(chǎn)品也會(huì)存在差異。

    第三,標(biāo)準(zhǔn)先寬后嚴(yán)或?qū)⒅率官Y源浪費(fèi),比如電芯尺寸調(diào)整將帶來(lái)模組、箱體尺寸的變化,進(jìn)而引起零件尺寸的變化,甚至是整線更換。

    “定義不嚴(yán)謹(jǐn),就會(huì)誕生可讓企業(yè)鉆空子的漏洞。不管是圓柱、方形、軟包,只規(guī)定幾種尺寸,對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)才最有用。標(biāo)準(zhǔn)的制定一定是先嚴(yán)后松的。”陽(yáng)如坤表示,標(biāo)準(zhǔn)剛開始制定就過(guò)于寬松,對(duì)于整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)而言其實(shí)是會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

    在陽(yáng)如坤看來(lái),動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),產(chǎn)線投資高達(dá)千萬(wàn)級(jí)甚至上億級(jí)別,雖然產(chǎn)線調(diào)整可以在3個(gè)月左右完成,但是產(chǎn)線調(diào)整后也將帶來(lái)結(jié)構(gòu)件、模組、箱體等一系列更換費(fèi)用。標(biāo)準(zhǔn)收窄之后意味就又將進(jìn)行新一輪的更換調(diào)整。與此同時(shí),車企對(duì)于新產(chǎn)品的重新驗(yàn)證還需要長(zhǎng)達(dá)半年的驗(yàn)證時(shí)間。


 
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