2001年，A123取得納米磷酸鹽專利技能。跟著商場(chǎng)開(kāi)展，對(duì)鋰電池48伏在低溫文高功率特性下的要求不斷提高，要到達(dá)持續(xù)5年的生命周期。A123研制了48伏新產(chǎn)品，該產(chǎn)品由14個(gè)8安時(shí)電芯組成，電池高度96毫米，電芯功率密度3千瓦/公斤，電池功率密度2千瓦/公斤。它的研制成功，可以使單車油耗節(jié)約15% 左右，對(duì)節(jié)能減排起到了活躍的含義，引領(lǐng)了微混轎車動(dòng)力電池職業(yè)的新開(kāi)展。
一起這項(xiàng)來(lái)自F1賽車的高功率電池技能，無(wú)需冷卻體系，是在納米磷酸鐵鋰技能基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而成，陽(yáng)極資料研討作了改善和優(yōu)化。
經(jīng)過(guò)資料比照發(fā)現(xiàn)，超級(jí)納米與磷酸鐵鋰技能、納米磷酸鐵鋰技能相比，更顯其優(yōu)越性。A123使用在48伏電池上的納米粉末，選用這樣的陽(yáng)極資料以及配套的陰極和電解質(zhì)資料今后，電芯的電阻下降一半多，這意味著功率提高了一半多。低電阻特性規(guī)范規(guī)劃、體系無(wú)需自動(dòng)冷卻、高功率密度等技能使該產(chǎn)品在商場(chǎng)上得到了廣泛的使用。
萬(wàn)向全球電池團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作，經(jīng)過(guò)一年多的技能開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證，與北美通用、上汽通用與泛亞公司進(jìn)行屢次工程技能溝通與商務(wù)溝通， 在與博世(選用的是松下電芯)、CATL（寧德時(shí)代）劇烈的競(jìng)賽中勝出，成功贏得了通用轎車總價(jià)值超越10億美元的新事務(wù)，其間已承認(rèn)的批量訂單約7億美元，項(xiàng)目最高可能到達(dá)14億美元。在歐洲，A123取得了捷豹路虎、菲亞特的低壓電池訂單。
另悉，最近A123已經(jīng)簽署了全球8 家公司的研制合同。無(wú)論是產(chǎn)品，仍是技能，或是訂單，都是一個(gè)立異引領(lǐng)的開(kāi)展，只要技能立異、產(chǎn)品立異，才能贏得驚喜大單。未來(lái)，A123將加深與客戶的合作，深化讀懂客戶需求，持續(xù)研制超越客戶預(yù)期的產(chǎn)品。
