“電池安全疑問、充電維護難、續(xù)航里程焦慮以及運營成本高是目前物流電動化的四大痛點，而與動力電池有關(guān)的問題是制約物流電動化發(fā)展的主要痛點?！蔽痔噩旊姵匮芯吭杭夹g(shù)總監(jiān)李路偉在2017高工電動物流車高峰論壇上分析到。由于物流行業(yè)自身的特性，發(fā)展電動物流車首先要保證的，就是動力電池的安全性，解決充維和續(xù)航方面的問題都要以保證電池安全為前提。
沃特瑪電池在快充方面也取得了不錯的成績，目前沃特瑪32650-5.0Ah電池已實現(xiàn)6C充電恒流比90%，6C循環(huán)1000周，3C循環(huán)2000周?；谖痔噩旑I(lǐng)先的高倍率快充電池技術(shù)和淺充淺放的模式，純電動物流車可利用裝卸貨時間快速充電10分鐘，保證電動車的運營需求。
十年磨一劍，深耕電池領(lǐng)域的沃特瑪經(jīng)過數(shù)年的努力，逐漸獲得市場和行業(yè)的認可。2016年12月，沃特瑪又入圍2016全球新能源企業(yè)500強。2017年1月，根據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會權(quán)威統(tǒng)計，沃特瑪位居2016中國動力電池前三強。
隨著新能源物流車的火爆，2016年，動力電池產(chǎn)業(yè)利潤大幅增長。根據(jù)2016年企業(yè)年報顯示，近八成動力電池企業(yè)實現(xiàn)了利潤增長。其中，預(yù)告凈利潤最大增幅同比超過100%的企業(yè)達到48家，預(yù)告凈利潤上限超1億元的企業(yè)高達68家。
在利好政策及巨大利潤空間推動下，不少新能源汽車企業(yè)忙著加大產(chǎn)量，競相向電池企業(yè)催貨，為及時拿到電池產(chǎn)品甚至降低質(zhì)量要求。而一些電池零部件企業(yè)為了保障供應(yīng)，也降低了質(zhì)量標(biāo)準，放松了管理，放緩了技術(shù)研發(fā)的步伐。
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