北京時(shí)間7月2日晚間音訊，現(xiàn)代轎車(chē)表明，將在韓國(guó)下調(diào)其Tucson燃料鋰電池轎車(chē)的價(jià)格，下調(diào)起伏為43%，并考慮在海外商場(chǎng)也下降此款轎車(chē)的價(jià)格，以和豐田公司等首要對(duì)手的產(chǎn)品型號(hào)進(jìn)行競(jìng)賽。

現(xiàn)代轎車(chē)和姊妹轎車(chē)公司起亞合在一起是世界上第五大轎車(chē)制造商。現(xiàn)代期望經(jīng)過(guò)此次對(duì)其Tucson ix燃料電池轎車(chē)價(jià)格的下調(diào)，能讓燃料電池轎車(chē)在本鄉(xiāng)商場(chǎng)流行起來(lái)。該款轎車(chē)下調(diào)后的價(jià)格為8500萬(wàn)韓元(77189萬(wàn)美元)。

在開(kāi)發(fā)環(huán)境友好型技能的過(guò)程中，比起充電電池驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)，現(xiàn)代愈加注重于燃料電池電動(dòng)轎車(chē)的研制。但是昂揚(yáng)的價(jià)格和燃料彌補(bǔ)站的匱乏卻阻止著燃料電池轎車(chē)的使用。

韓國(guó)現(xiàn)在只要一個(gè)氫燃料彌補(bǔ)站，本年上半年將會(huì)開(kāi)通第二個(gè)站點(diǎn)。韓國(guó)政府計(jì)劃到2025年把全境氫燃料彌補(bǔ)站的數(shù)量增加到200個(gè)。

現(xiàn)代表明，到現(xiàn)在，公司總共只售出了200輛電動(dòng)轎車(chē)，這包括在美國(guó)商場(chǎng)上出售的以及歐洲政府收購(gòu)的轎車(chē)。

“Tucson系列燃料電池轎車(chē)價(jià)格的大幅下調(diào)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)意味著這款車(chē)價(jià)格更適宜了，這答應(yīng)我們加大Tucson轎車(chē)的供應(yīng)量。”現(xiàn)代轎車(chē)在周一的一份聲明中表明。

上一年12月份，現(xiàn)代競(jìng)賽對(duì)手日本豐田發(fā)布了其燃料電池轎車(chē)Mirai，該車(chē)稅前價(jià)格為670萬(wàn)日元(56934美元)。豐田在1月15日表明，計(jì)劃到2017年末，在美國(guó)商場(chǎng)上售出至少3000輛Mirai轎車(chē)。

現(xiàn)代表明，到2020年，公司將出資11萬(wàn)億韓元用于生態(tài)環(huán)境友好型轎車(chē)的開(kāi)發(fā)，并將在2020年發(fā)布其第二款燃料電車(chē)轎車(chē)。