竅門一：我們應(yīng)當(dāng)做到嚴(yán)禁存放時(shí)虧電的。由于在虧電狀況的話存放鋰電池，這個(gè)時(shí)分的硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，就會去堵塞了電離子通道，造成電池的充電不足，直接的使電池容量降低。假如是虧電狀況擱置時(shí)刻越長的話，電池?fù)p壞越嚴(yán)峻的景象的。因而的話電動(dòng)四輪車的電池?cái)R置不用時(shí)，我們就應(yīng)每月補(bǔ)充電一次的，由于只要這么能較好地保持電池健康狀況的。

竅門二：我們應(yīng)當(dāng)做到定期檢驗(yàn)電池的。假如四輪電動(dòng)汽車的續(xù)行路程在短時(shí)刻內(nèi)俄然降低十幾公里，這個(gè)時(shí)分就則很有也許是電池組中至少有一塊電池呈現(xiàn)斷格、極板軟化以及極板活性物質(zhì)脫落等景象。此刻的話應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修正組織進(jìn)行檢查、修正或配組。這么的做法即是能相對延伸電池組的壽數(shù)，最大程度地必定的節(jié)省開支。

竅門三：必定要注意的即是防止大電流放電。四輪電動(dòng)車的在起步、上坡時(shí)，請用腳蹬助力，都要去盡量防止剎那間大電流放電。假如是大電流放電簡單致使發(fā)生硫酸鉛結(jié)晶，然后損害電池極板的物理性能的。

四輪電動(dòng)車對電池作業(yè)的四大請求：

榜首、電池的峰值功率要大，能短時(shí)大功率充放電。

第二、循環(huán)壽數(shù)要長，到達(dá)1000次以上的深度放電循環(huán)和40萬次以上的淺度放電循環(huán)。

第三、電池的soc應(yīng)盡也許保持在50％-85％的范圍內(nèi)。

第四、電動(dòng)四輪車對需求要裝備電池辦理體系和熱辦理體系。