說(shuō)到四輪電動(dòng)車，受制于鋰電池的開(kāi)展，近幾年,因?yàn)殇囯姵?、電機(jī)和新材料等技能的開(kāi)展,從頭推動(dòng)了以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)車的開(kāi)展,四輪電動(dòng)車(特別是短距離小型運(yùn)送車輛)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用化已為期不遠(yuǎn)。在國(guó)內(nèi),不少?gòu)S家先后推出了以鉛酸鋰電池為動(dòng)力的各種兩輪、四輪電動(dòng)車和殘疾人用的四輪電動(dòng)車,引起了大家的遍及留意。可是四輪電動(dòng)車在迅速開(kāi)展的同時(shí),也存在著值得留意的疑問(wèn)。

下邊依據(jù)電動(dòng)軍在國(guó)內(nèi)開(kāi)展的現(xiàn)狀及應(yīng)當(dāng)遵從的規(guī)劃研討準(zhǔn)則;提出一些看法。規(guī)劃研討四輪電動(dòng)車時(shí),咱們首先要記住鋰電池與其他可燃性燃料(如汽油)比較,在分量一樣條件下其貯存能量較少這一點(diǎn)。否則盲目的追求大載分量、高速度、大行程,把車輛規(guī)劃得較重、功率較低、電池?cái)?shù)量添加許多,通常形成經(jīng)濟(jì)性欠好或失利。因此規(guī)劃研討時(shí)應(yīng)當(dāng)思考的疑問(wèn)是:(1)如何把有限的鋰電池能量最有效地運(yùn)用;(2)如何保證或許延伸鋰電池的壽數(shù)。

現(xiàn)在各種車輛的鋰電池及充電費(fèi)用偏高,國(guó)產(chǎn)各種類型車輛大約一年150一160元左右,如果鋰電池運(yùn)用不合理,費(fèi)用還會(huì)大幅度添加。剛開(kāi)始銷售車輛時(shí)還沒(méi)有暴露出鋰電池費(fèi)用大的疑問(wèn),但過(guò)幾年第一批、第二批鋰電池作廢后,便會(huì)暴露出喪命缺點(diǎn),會(huì)影響銷售量。