大量實車運行中發(fā)生的預警實例證明了此模型的有效性和先進性。

    2017年3月12日，**公交公司3路純電動公交3號電池箱報2級預警（安全隱患等級），駕駛員及時上報公司，并停止運行。采集數(shù)據(jù)分析，其他箱體電池氣體含量和變化率正常，3號電池箱氣體含量和變化率明顯高出。判定為電池危險氣體超標，可能為電池漏液導致。后經(jīng)公交公司、車企、電池企業(yè)協(xié)同努力，拆箱檢查，證實為電池漏液。更換電池，不再報警。