二是建立完善的電動汽車創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。堅持以企業(yè)為主體,實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)推進深度結(jié)合;實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和市場需求緊密結(jié)合;實現(xiàn)市場需求、推廣應(yīng)用和商業(yè)模式的結(jié)合。
三是建立科技資源開發(fā)共享機制,鼓勵國家重點實驗室、工程中心、相關(guān)高校科研機構(gòu)和有條件的企業(yè),加強科學(xué)儀器、監(jiān)測設(shè)備、實驗平臺、標(biāo)準信息,以及商業(yè)化示范運行的各種成果和心得之間的互相交流。
四是推進新能源汽車的綜合應(yīng)用示范,創(chuàng)新商業(yè)模式,加快設(shè)施規(guī)劃建設(shè),著重推廣巴士和出租車乘用領(lǐng)域。鋰電池廠商以推動電動汽車電力化轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)汽車低碳和零碳排放。
本次論壇以“交通電動化、城市更清潔”為主題,由技術(shù)部、國際能源署和上海市政府主辦,中國汽車工程學(xué)會、上海市科委和嘉定區(qū)政府承辦。