近年來，“智能制造”成為制造業(yè)內(nèi)最熱的名詞之一，作為智能制造中制造端與客戶端連接的重要部分，智能物流同樣備受關(guān)注。相較于自動化生產(chǎn)裝備，人們對“智能物流”的概念，大多仍停留在倉庫機(jī)器人。其實不然，智能物流利用集成智能化技術(shù)，對商品從源頭開始實施跟蹤與管理，實現(xiàn)信息流快于實物流。
為了提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的信息化管理，減少人力成本以及人為誤操作帶來的產(chǎn)品一致性的下降，也為了滿足電池生產(chǎn)過程中不同規(guī)格電池的混線生產(chǎn)等求，建設(shè)自動化、智能化的生產(chǎn)物流系統(tǒng)已成為國內(nèi)電池企業(yè)的必然選擇。同時，自動化物流系統(tǒng)也因為可以確保生產(chǎn)過程中的高效性和安全性而被越來越多的國內(nèi)電池企業(yè)所重視。
先導(dǎo)智能通過自主研發(fā)，研制出了國際首條鋰電池全自動物流線，為電池生產(chǎn)商打造智能無人工廠、實現(xiàn)“工業(yè)4.0”提供了最直接有效的解決方案。其產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷美國、德國、日本、印度等20多個國家和地區(qū)。公司已與三星、松下、SONY、BYD、ATL、尚德、天合、阿特斯等公司建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
物流線自動化是現(xiàn)代化信息技術(shù)集成的產(chǎn)物。先導(dǎo)智能的全自動物流線以動力電池托盤為信息載體單元，實現(xiàn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)實時跟蹤、電池生產(chǎn)工序?qū)崟r監(jiān)控等全自動操作模式。全自動物流線將整個動力鋰電池生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)全部合理連接，并采用先進(jìn)的機(jī)器人進(jìn)行物料搬運(yùn)，從電芯卷繞到最終成品，大大減少人工，甚至取代人工，幫助電池企業(yè)打造真正的智能車間。
目前，今天國際智能化生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案在新能源EV動力電池行業(yè)中也已積累了多個成功案例，方案集成了自動化立體倉庫、自動化生產(chǎn)輸送系統(tǒng)、分選機(jī)器人、自動檢測和充放電設(shè)備、管理軟件和自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)高溫環(huán)境下高精度控制，滿足電池從注液后裝盤到成品分揀的生產(chǎn)工藝要求。
航瑞物流以精細(xì)化質(zhì)量控制為核心，致力于制造業(yè)及流通業(yè)領(lǐng)域的物流自動化、信息化、集成化技術(shù)的創(chuàng)新、研究、開發(fā)和應(yīng)用，是制造業(yè)及流通業(yè)企業(yè)系統(tǒng)解決方案和物流裝備的提供者。
該公司承接了沃特瑪磷酸鐵鋰自動化存儲項目。該項目采用了先進(jìn)的自動化立體倉庫與自動化生產(chǎn)物流理念，電池從烤箱區(qū)、注液區(qū)開始經(jīng)過多個功能區(qū)的輸送與儲存。項目在提供的有效空間內(nèi)實現(xiàn)倉儲能力最大化、入出庫搬運(yùn)作業(yè)自動化、庫存及設(shè)備監(jiān)控管理智能化，使自動倉儲系統(tǒng)配合生產(chǎn)做到高效、快捷、無誤。
在德國提出“工業(yè)4.0”的大背景下，中國提出了具有中國特色、符合中國國情的“智能制造”，其實兩者是相輔相成的，工業(yè)4.0的核心就是智能制造。智能物流是智能制造的核心組成部分，通過標(biāo)準(zhǔn)化的流程設(shè)計和工業(yè)大數(shù)據(jù)的支持，智能物流打造出與以往不同的企業(yè)物流系統(tǒng)。采用鋰電池物流自動化生產(chǎn)線，不僅可以保證電池質(zhì)量，而且能有效地提高工作效率。
電池中國網(wǎng)認(rèn)為，目前我國電池企業(yè)自動化設(shè)備應(yīng)用還不普遍，鋰電設(shè)備企業(yè)還有更廣闊的發(fā)展空間。隨著“智能制造”時代的到來，鋰電企業(yè)廠區(qū)的自動化也將成為必然選擇，國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)正在積極布局智能物流，為鋰電企業(yè)提供安全、可行的自動化物流解決方案。智能物流是智能制造的必要支撐，通過生產(chǎn)裝備和物流裝備的智能化，推動鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
