鋰電世界網(wǎng)訊，包括成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司董事、副總裁范永軍、揚子江汽車總工程師雷洪鈞在內的多位業(yè)內人士認為，相比于紛攘不定2016年，2017年的明朗態(tài)勢創(chuàng)造了良好的市場環(huán)境，2017年純電動物流車銷量將迎來爆發(fā)式增長。

截至目前，已經(jīng)有331款純電動物流車入選了2017年前四批新能源汽車推薦目錄。與此同時，在工信部發(fā)布的近幾批機動車新產(chǎn)品公告中，純電動物流車車型數(shù)量一路激增。

根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)電動車研究所(GGII)預測，2017年電動物流車銷量將超過10萬輛。

不過，值得注意的是，盡管2017年電動物流車市場具有巨大的增長潛力，但也面臨高額的采購價格，以及包括配套設施與售后服務在內的一系列掣肘。因此，電動物流車市場要保持高速增長仍面臨不小挑戰(zhàn)。

在補貼大幅下降及3萬公里行駛里程的考核要求下，車企的資金壓力巨大。在此背景下，車企將采取資金風險分攤措施，由此引發(fā)的一系列鯰魚效應將傳遞到供應鏈上下游企業(yè)。

與此同時，車企與運營商、車企與核心零部件供應商的合作關系也將發(fā)生巨大改變。

那么，在全新競爭形勢下，純電動物流車車企、運營商、三電供應商究竟如何突圍？純電動物流車的商業(yè)模式又該如何創(chuàng)新？

為了更好地應對2017年純電動物流車市場的變化，高工電動車、高工產(chǎn)業(yè)研究院將在2017年6月舉辦物流車大會，邀請車企、物流公司、運營商、三電供應商、充電樁企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)代表出席，共同尋找新形勢下的發(fā)展新路徑。

值得一提的是，會上，與會專家將針對當下純電動物流車的“推廣終極難題、商業(yè)模式創(chuàng)新突圍、運營模式探討、三電等供應商選擇”等話題發(fā)表精彩演講。同時，與會專家還將圍繞“如何降成本、市場走勢”等話題展開激烈討論。

更重要的是，本屆大會也將舉辦“2017年高工電動車全國新能源汽車企業(yè)巡回調研活動”的啟動儀式。高工電動車將聯(lián)合動力系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)智能化、整車輕量化等各個領域及供應鏈代表企業(yè)，深入全國各個地區(qū)，走進北汽、比亞迪、上汽、宇通、日產(chǎn)等80余家車企，與車企高管、技術研究院等進行面對面交流，并對生產(chǎn)車間進行實施調研，深度促進產(chǎn)業(yè)協(xié)作與整合。