鋰電世界    日北京發(fā)布了《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》，預(yù)計(jì)到2017年在全市公共停車場等場所建成10000個(gè)快速充電樁，并預(yù)計(jì)新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭達(dá)到20萬輛，其中私人電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)到17萬輛。此外，為鼓勵(lì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車，北京市政府將提供最高12萬元的補(bǔ)貼。

    “中國政府在推動(dòng)新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車方面的積極措施令人印象深刻?！庇こ碳夹g(shù)學(xué)會(huì)(IET)會(huì)員Colin Herron先生表示，“然而，單單是綠色環(huán)保的概念還不足以成為消費(fèi)者目前購買電動(dòng)車的動(dòng)力，除了政策導(dǎo)向和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我們還應(yīng)該改變消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的固有印象，這在中國和歐洲都同樣重要。”

    價(jià)格概念是消費(fèi)過程的一個(gè)重要因素。在歐洲，曾有調(diào)查顯示很多人不愿意購買電動(dòng)汽車的原因是因?yàn)槭蹆r(jià)過高，但當(dāng)問到具體價(jià)格時(shí)，多數(shù)人卻并不清楚。其實(shí)人們潛意識里對電動(dòng)汽車的售價(jià)有一個(gè)定位，卻沒有考慮到電動(dòng)汽車和普通汽車一樣，品牌、車型不同，售價(jià)跨度也很大，正如定位高端的特斯拉電動(dòng)汽車售價(jià)昂貴，而面向家用市場的日產(chǎn)聆風(fēng)價(jià)格則非常親民。

    同時(shí)，消費(fèi)者關(guān)心的還有電動(dòng)汽車的使用及維護(hù)價(jià)格，對此，Colin先生建議最有效的途徑就是讓人們在大街上親眼看到并體驗(yàn)到電動(dòng)汽車的使用，以增強(qiáng)他們對電動(dòng)汽車的信心。比如，將城市的出租車換成電動(dòng)汽車就是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。出租車司機(jī)對車輛的可靠性和便捷度都要求很高，如果出租車公司都開始使用電動(dòng)汽車，那么消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為這樣的車一定沒有問題。此外，歐洲一些城市通常會(huì)通過舉辦一些推廣活動(dòng)，來讓更多的人了解電動(dòng)汽車，類似“一杯咖啡的錢就可為你的電動(dòng)車充滿電”這樣的活動(dòng)非常形象的說明了電動(dòng)車的使用是非常經(jīng)濟(jì)的?！爱?dāng)然，讓人們完全接受電動(dòng)汽車還需要較長時(shí)間，世界最暢銷的新能源汽車普銳斯也經(jīng)歷了整整8年才被人們所接受。因此，盡管社會(huì)各界都看好電動(dòng)汽車的未來，我們還應(yīng)該結(jié)合每個(gè)國家和城市的特點(diǎn)做很多推廣工作，才能更快的促進(jìn)電動(dòng)汽車的普及?！?Colin先生表示。

     Colin Herron先生是英國Zero Carbon Futures公司總經(jīng)理、IET會(huì)員，將于今年十月參加在中國重慶舉辦的2014 IET混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車國際會(huì)議，進(jìn)一步分享來自歐洲的的電動(dòng)汽車技術(shù)和應(yīng)用。此次會(huì)議由世界權(quán)威的工程技術(shù)組織英國工程技術(shù)學(xué)會(huì)(IET)主辦，將有來自政府和國內(nèi)外的學(xué)術(shù)領(lǐng)域及行業(yè)專家參與，共同探討混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展前景及大規(guī)模應(yīng)用解決方案。