鋰電世界  第十三屆北方國際自行車電動車展覽會于昨日在天津梅江國際會展中心落下帷幕，國內(nèi)多家知名電動車企業(yè)都將自己的鋰電自行車作為主打產(chǎn)品，普遍看好鋰電自行車的未來發(fā)展前景。目前，國內(nèi)鋰電車的市場份額在2.5%左右。天津自行車行業(yè)協(xié)會理事長龔孝燕預(yù)計，三年之內(nèi)，鋰電自行車的市場份額將達到20%。在目前鉛酸電池電動自行車占據(jù)絕對主導(dǎo)的市場上，鋰電自行車如何才能跑得更快呢？

    與目前廣泛使用的鉛酸電池相比，鋰電池的優(yōu)點在于壽命更長、重量更輕、安全性能好、無公害。但是鋰電自行車的市場接受程度并不理想，價格貴成為阻礙其推廣的短板。據(jù)了解，目前市場上主流電池是48伏，如果更換的話，鉛酸電池450元左右，質(zhì)保期為1年；鋰電池價格相對較貴，需要1000元左右，但是質(zhì)保期為兩年。

    然而，價格貴并不是阻擋鋰電自行車前進的唯一障礙，鋰電自行車實際性能也存在一些問題。例如，鋰電自行車充一次電只能跑20公里左右，遠不如鉛酸電池車跑的里程多；鋰電自行車在低溫的條件下性能還不夠好；鋰電自行車更換電池不方便，需要到廠家更換，不如鉛酸電池更換方便；鋰電池的接插件標準還需要逐步完善。龔孝燕理事長接受采訪時表示，“鋰電自行車如果想要在市場上占有更大的市場份額，必須克服自身存在的各種缺陷，在降低價格的同時，提供給消費者更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。性價比更高的鋰電自行車一定會受到更多廠家和消費者的接受?！?/P>