鋰電世界  隨著“金九銀十”的黃金期，9月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.3萬(wàn)和4.4萬(wàn)。環(huán)比增長(zhǎng)15.8%和2.4%。即便是在車(chē)市經(jīng)歷了一場(chǎng)“騙補(bǔ)車(chē)企名單公示”的風(fēng)波，但市場(chǎng)表現(xiàn)依然很強(qiáng)勁，市場(chǎng)暫未出現(xiàn)此前業(yè)界人士所擔(dān)心的產(chǎn)銷(xiāo)量大幅度下降。

    近日，中汽協(xié)召開(kāi)了月度產(chǎn)銷(xiāo)信息發(fā)布會(huì)，會(huì)議主要圍繞新能源車(chē)市發(fā)展問(wèn)題以及小排量車(chē)型購(gòu)置稅減半政策所帶來(lái)的影響展開(kāi)了討論。

    雖然表現(xiàn)比想象中要好，但并不代表今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)可以達(dá)到預(yù)期。

    對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華則表示：“騙補(bǔ)車(chē)企名單公示勢(shì)必會(huì)影響今年新能源車(chē)市的總成績(jī)?！辈粌H如此，中汽協(xié)也已將原本70萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)減少至50萬(wàn)輛。

    可實(shí)際上，今年前9個(gè)月僅完成新目標(biāo)的60.4%。那么想要實(shí)現(xiàn)預(yù)期設(shè)想，則需要在第四季度平均每月將完成6.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。如依照當(dāng)前的市場(chǎng)增速來(lái)看，突破6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量確實(shí)存在不小的難度。

    騙補(bǔ)事件可能影響第四季成績(jī)

    雖然中汽協(xié)已經(jīng)將銷(xiāo)售量目標(biāo)調(diào)整至50萬(wàn)輛，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還需努力。

    “除了最先公布的5家騙補(bǔ)企業(yè)名單之外，另外2家涉及騙補(bǔ)的企業(yè)也浮出水面，騙補(bǔ)事件還在持續(xù)中?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，從第五批目錄遲遲不發(fā)布來(lái)看，騙補(bǔ)的風(fēng)波不僅影響了新能源車(chē)企還殃及動(dòng)力電池企業(yè)。

    此前，有媒體曾曝光出90余家存在新能源騙補(bǔ)行為的企業(yè)。雖然該消息沒(méi)有得到官方的證實(shí)。但從陸續(xù)曝光出的7家企業(yè)來(lái)看，仍有騙補(bǔ)車(chē)企暫未公之于眾，這也成為行業(yè)內(nèi)的一個(gè)“心結(jié)”所在。

    “現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到第四季的發(fā)展時(shí)期，雖然9月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)并未受影響，但是第五批目錄未發(fā)布和騙補(bǔ)事件還在持續(xù)中，很有可能影響到第四季度的產(chǎn)銷(xiāo)?！睂?zhuān)家表示，第四季度能不能達(dá)標(biāo)，還是一個(gè)未知數(shù)，畢竟新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)政策的依賴(lài)太多。

    而同樣“藍(lán)瘦香菇”的還有上下游產(chǎn)業(yè)，此前筆者就寫(xiě)過(guò)關(guān)于騙補(bǔ)事件推遲了補(bǔ)貼發(fā)放，首先躺槍的就是動(dòng)力電池企業(yè)，“回款困難，賬期長(zhǎng)”成為動(dòng)力電池企業(yè)的一個(gè)普遍現(xiàn)象?！盎乜顔?wèn)題扯住動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展的大腿?！睒I(yè)內(nèi)人士這樣調(diào)侃道。

    未進(jìn)目錄的企業(yè)真的很受傷

    8月12日，工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》顯示，動(dòng)力電池目錄將不再與“新能源汽車(chē)及產(chǎn)品準(zhǔn)入”硬性捆綁，這意味進(jìn)入目錄不再是獲得補(bǔ)貼的必要條件。

    但動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)進(jìn)入第五批目錄依然保持高度重視。對(duì)于已進(jìn)入電池目錄的企業(yè)來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能因已通過(guò)國(guó)家審核，從而更容易獲得市場(chǎng)的認(rèn)可，占取更多的市場(chǎng)份額。

    十月也已經(jīng)過(guò)半，原以為9月份會(huì)對(duì)外公布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》第五批企業(yè)目錄，至今不冒泡，所以對(duì)于未進(jìn)目錄的動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，真的是在“生死邊緣”了。

    目前業(yè)內(nèi)對(duì)第五批目錄具體的申報(bào)截止時(shí)間、材料審查等進(jìn)展幾乎一無(wú)所知。遲遲未能進(jìn)入電池規(guī)范目錄已經(jīng)讓眾多動(dòng)力電池企業(yè)承受了巨大的壓力。那么目錄遲遲不發(fā)布是否和騙補(bǔ)事件有關(guān)聯(lián)？

    對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士表示，“工信部的主要精力全部在核查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)等事上，第五批目錄進(jìn)度可能暫緩了。”

    暫緩到什么時(shí)候呢？這就要看其他大事件處理的進(jìn)度了。

    最好的結(jié)果就是第五批目錄在年底公布，最壞的結(jié)果就是等到2017年了，大家挺住。