鋰電世界  在比亞迪和特斯拉都瘋了似的建電池廠的今天，日產(chǎn)老大戈恩一邊說(shuō)要大力發(fā)展新能源汽車(chē)，一邊又要把電池公司賣(mài)了是幾個(gè)意思？

    先來(lái)一個(gè)簡(jiǎn)短的前情提要：

    前幾天，外媒爆料日產(chǎn)要出售旗下電池公司AESC51%的股份，并與日本及中國(guó)企業(yè)分別進(jìn)行了談判。

    當(dāng)時(shí)，筆者的第一反應(yīng)就是，小樣這是要進(jìn)軍中國(guó)電池市場(chǎng)啊。按照新的《電池目錄》的規(guī)定，日韓電池公司要么在中國(guó)建個(gè)廠要么和中國(guó)企業(yè)合資，才能拿到“準(zhǔn)賣(mài)證”，所以日產(chǎn)這是很顯然啰，51%股份賣(mài)給中國(guó)企業(yè)，簡(jiǎn)直完美。

    后來(lái)發(fā)現(xiàn)這家電池公司是日產(chǎn)和NEC的合資公司，日產(chǎn)攏共也就51%的股份，簡(jiǎn)直了，股份全都賣(mài)掉還進(jìn)軍中國(guó)個(gè)毛線啊。

    反正正如大家熟悉的套路，該新聞一出來(lái)，日產(chǎn)就進(jìn)行了辟謠，“出售一說(shuō)只是該媒體的猜測(cè)，公司未發(fā)出過(guò)任何公告?！?

    不過(guò)媒體也不是吃素的，很快就扒出了兩條關(guān)鍵性信息：

    一條是外媒路透社2014年就信誓旦旦地報(bào)道，戈恩打算砍掉AESC電池，轉(zhuǎn)跟韓國(guó)LG買(mǎi)電池；

    另一條是2015年年中，戈恩親口證實(shí)了這條消息：“我們?cè)陔姵貥I(yè)務(wù)這一塊開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)，確保獲得最好的電池。就當(dāng)前而論，我們認(rèn)為最佳的電池生產(chǎn)商是LG化學(xué)?！?

    所以前情提要就此結(jié)束，順帶告訴我們一個(gè)真理：寧愿相信世界上有鬼，也不要相信企業(yè)公關(guān)不痛不癢的辟謠。不發(fā)律師函的辟謠都是隨口說(shuō)說(shuō)。

    然后，筆者就疑惑了，到底是和哪家中國(guó)企業(yè)接洽了？和車(chē)企還是電池公司？

    先是找了日產(chǎn)中國(guó)公關(guān)部杜凡童鞋求證（不然呢，難道是打給霓虹日產(chǎn)啊，再見(jiàn)），然后得到了毫無(wú)意外的回復(fù)：“我們正在夏休（俗稱(chēng)高溫假），從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)到過(guò)這個(gè)消息，也沒(méi)有得到任何官方的通知?！?

    筆者不死心，追問(wèn)了一句，要是日產(chǎn)真的要和中國(guó)企業(yè)交易電池公司，是不是會(huì)通過(guò)日產(chǎn)中國(guó)走這個(gè)流程，就像英菲尼迪國(guó)產(chǎn)建廠，是不是通過(guò)日產(chǎn)中國(guó)？得到的回復(fù)是：不是，是和合資公司東風(fēng)有限接洽。

    然后，筆者快馬加鞭找到了東風(fēng)有限副總裁大帥哥馬智欣，又得到了一個(gè)毫無(wú)意外的回復(fù)：“我也是在新聞上看到此事，聽(tīng)說(shuō)是《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道的，關(guān)于真假或進(jìn)展，我都不知道。”

    筆者只好一家家問(wèn)過(guò)去了。得到的回復(fù)以上汽、吉利、奇瑞最有代表性。

    上汽相關(guān)人士憑直覺(jué)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)是肯定不會(huì)買(mǎi)的，“我跟你打個(gè)賭，我個(gè)人認(rèn)為是不可能的?！痹蚴恰叭枕n企業(yè)比較煩，你一個(gè)農(nóng)村里的人和一個(gè)城里的人能結(jié)婚嗎？”、“零配件公司去做全球業(yè)務(wù)整合的可能性比較大?！?

    這里插一句，AESC公司的另一個(gè)大股東ENC，其計(jì)算機(jī)業(yè)務(wù)，與聯(lián)想成立了合資公司，在剛剛過(guò)去的7月，被聯(lián)想以13億元收購(gòu)了90%的股份……

    而吉利新能源總經(jīng)理李巖松在表示：“目前關(guān)于這件事還沒(méi)有確切的信息和信號(hào)，吉利對(duì)日產(chǎn)的這個(gè)電池公司沒(méi)啥想法，吉利內(nèi)部還沒(méi)有這個(gè)議題。吉利目前用的是福建寧德的電池，排在電池目錄第一位?！敝?，還與筆者分享了他對(duì)日產(chǎn)之所以出售電池公司的看法。

    李巖松認(rèn)為，接下去的幾年是中國(guó)新能源市場(chǎng)年，倘若中國(guó)市場(chǎng)以電池目錄的形式拒絕了日產(chǎn)電池公司，“最大的市場(chǎng)對(duì)它關(guān)門(mén)了?！蹦敲?，日產(chǎn)電池這塊業(yè)務(wù)的潛力肯定就不大了，這樣一來(lái)，日產(chǎn)還不如專(zhuān)心做電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目，放棄電池業(yè)務(wù)。因?yàn)橹袊?guó)有非常多的電池公司，都做得不錯(cuò)，日產(chǎn)電池最后肯定是干不過(guò)中國(guó)的電池公司的。

    事實(shí)上，AESC的車(chē)載電池業(yè)務(wù)還蠻牛逼的，市場(chǎng)份額僅次于松下，排在世界第2，2015財(cái)年（截至2016年3月），銷(xiāo)售額是366億日元--就這么賣(mài)掉真的不可惜嗎？

    不過(guò)，或許現(xiàn)實(shí)已經(jīng)在逼著日產(chǎn)做出選擇，今年5月，日產(chǎn)豪擲22億美元收購(gòu)了三菱34%的股權(quán)，在做這筆大買(mǎi)賣(mài)的時(shí)候，戈恩或許就已經(jīng)做好了割舍。

    并且還選在了中國(guó)電池目錄把日韓電池公司拒之門(mén)外，中國(guó)電池公司遇到史上最好發(fā)展契機(jī)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上放出出售消息，這勢(shì)必對(duì)某些大型中國(guó)電池公司產(chǎn)生誘惑。

    李巖松還一度以為我是想幫吉利與日產(chǎn)AESC電池公司牽線搭橋呢，“如果你認(rèn)識(shí)日產(chǎn)那邊的人，可以幫我們介紹一下?！弊鳛槊襟w狗的筆者真是哭笑不得，所以中介費(fèi)1%就夠了呢（害羞臉）。

    不過(guò)，在和奇瑞新能源總經(jīng)理孫衛(wèi)健聊完之后，筆者發(fā)現(xiàn)這1%的中介費(fèi)估計(jì)不好賺。孫衛(wèi)健總毫不留情地說(shuō)：“我估計(jì)懂技術(shù)的中國(guó)企業(yè)是不會(huì)買(mǎi)的。”

    “AESC的錳酸鋰電池技術(shù)不太先進(jìn)，已經(jīng)被淘汰了。最先進(jìn)的還是三元鋰電池和鈷酸鋰電池（特斯拉用的就是松下的鈷酸鐵鋰電池）。磷酸鐵鋰電池和鈷酸鋰電池的技術(shù)各有長(zhǎng)處，但錳酸鋰電池已經(jīng)被淘汰了?！?

    orz，這么說(shuō)來(lái)，戈恩真是明白人啊。電池技術(shù)路線這種東西，簡(jiǎn)直就像拿命在賭啊，一個(gè)不小心壓錯(cuò)了寶，就像打了水漂哭都沒(méi)用啊。

    筆者這下尷尬了，對(duì)日產(chǎn)電池公司感興趣的中國(guó)企業(yè)可要擦亮雙眼啊，合同里千萬(wàn)記得寫(xiě)一條7天無(wú)理由包退啊。