鋰電世界  工信部此前發(fā)布了四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，其中沒有一家日本或者韓國電池企業(yè)入選。如果下半年日韓電池企業(yè)仍然不能進入目錄，那么將有一批新能源汽車的生產上市計劃必須要做出調整。如果車企不更換電池，那么相關車型可能無法獲得補貼。

    由于新能源車型推廣目錄與電池目錄捆綁，今年5月1日起，采用目錄外電池的新能源汽車將無法進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。而已經(jīng)進入新能源汽車推廣目錄但是采用目錄外電池車型會有一年調整期。EV世紀梳理工信部6月20日公布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》(第286批)，發(fā)現(xiàn)至少有7款車型都搭載了韓國三星和LG的鋰電池。

    1、江淮iEV6S。公告信息顯示，這款車的儲能裝置種類為三元鋰離子電池，生產企業(yè)為華霆(合肥)動力技術有限公司。

     EV世紀從華霆動力方面了解到，iEV6S的電池系統(tǒng)由該公司提供，電池單體則由三星生產。作為電池系統(tǒng)生產企業(yè)，華霆之前多采用力神和三星的電芯。

    江淮是否計劃將iEV6S的電池單體供應商由三星更換為國產品牌？EV世紀采訪了天津力神和寧德時代新能源(CATL)，力神方面未置可否。CATL方面則表示，江淮沒有與CATL接觸，CATL也不生產圓柱形電池，因此，基本可以排除CATL。EV世紀無法聯(lián)系上三星進行采訪。

    2、北汽新能源EV200。公告信息顯示，這款車儲能裝置的種類為三元材料鋰離子蓄電池，電池單體生產企業(yè)為三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司，電池系統(tǒng)生產企業(yè)為北京新能源汽車股份有限公司。

    目前市場在售的EV200搭載的都是韓國SK的三元鋰電池。2013年7月，韓國SK集團和北汽集團、北京電子控股有限責任公司合資成立了北京愛思開(BESK)科技有限公司。

    和三星一樣，韓國SK在華合資公司——北京愛思開(BESK)科技有限公司也沒有進入電池目錄。

    3、長城汽車C30EV。公告信息顯示，這款車搭載的動力蓄電池種類為鋰離子電池，生產企業(yè)為LG Chem,Ltd(LG化學)，但沒有詳細說明是電池單體還是系統(tǒng)。

    4、廣汽傳祺GS4 PHEV。公告信息顯示，這款插電式混合動力SUV的儲能裝置種類為三元鋰離子電池，電池單體生產企業(yè)為三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司，電池系統(tǒng)生產企業(yè)為廣州汽車集團乘用車有限公司。

    5、華晨中華H230純電動汽車，公告信息顯示，該車搭載鎳鈷錳三元鋰離子蓄電池，電池單體生產企業(yè)為南京樂金化學新能源電池有限公司，電池系統(tǒng)生產企業(yè)為寧波杉杉運通新能源系統(tǒng)有限公司。

    6、昌河北斗星電動版。公告信息顯示，該車搭載的鋰離子動力蓄電池由三星(天津)電池有限公司生產，但不清楚是電池單體還是系統(tǒng)。此前，據(jù)媒體報道，這款新車有望在今年內上市。

    7、奧迪A6L插電混動轎車。公告信息顯示，這款車的儲能裝置種類為鎳鈷錳酸鋰三元材料鋰離子電池，電池系統(tǒng)生產企業(yè)為三星(長春)動力電池有限公司。EV世紀估計電池單體也是三星電池。

    以上僅是工信部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》(第286批)中出現(xiàn)的采用三星和LG電池的新能源車型，還有其他新能源車型也采用日韓品牌電池。比如，上汽榮威e550和e950，以及長安逸的部分新能源車型就采用的是LG化學的電池。如果日韓電池企業(yè)遲遲不能進入電池目錄會有什么影響？

     EV世紀認為，日韓電池企業(yè)，尤其是像三星SDI、LG化學這樣已經(jīng)在中國成立了多家合資公司的電池企業(yè)一定會進入電池目錄，只是時間早晚的問題。只要他們滿足相關政府部門的要求，按照規(guī)定的流程申報就一定可以進入。

    但是，只要它們越晚進入目錄，國內汽車企業(yè)的新車型生產和上市計劃就越有可能被迫做出調整，上文提到的部分車型都沒有按照原計劃上市。此外，有些車企也在做兩手準備，打算更換國內電池企業(yè)的產品。此前，據(jù)媒體報道江淮已經(jīng)打算將iEV6S的電池更換為國產三元鋰電池。不過，此事尚未得到江淮方面的確認。