鋰電世界  日前，河南省科技廳公布新一批通過驗收的省級重點實驗室名單，公司承建的河南省新能源客車技術重點實驗室成功入列，標志著公司“省級重點實驗室”順利通過驗收，正式對外開放，在面向申報國家級重點實驗室和省部共建重點實驗室邁出關鍵一步。

　　河南省重點實驗室是省級科技創(chuàng)新體系的重要組成部分，是河南省組織開展高水平應用基礎研究和基礎研究、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀高級科研人才、開展學術交流的重要基地。代表河南省的科研學術水平、實驗水平和科研管理水平。

　　據了解，“河南省新能源客車技術重點實驗室”重點關注插電式混合動力客車技術、純電動客車技術、替代燃料客車技術和新能源客車測試評價技術，先后承擔國家級科研項目8項、省市區(qū)級項目3項，主持、參與制定行業(yè)、企業(yè)標準29項，獲得授權專利137件，綜合技術處于國際先進水平，為行業(yè)培養(yǎng)了高水平人才，有力推動了我國新能源客車技術進步。

　　實驗室形成自主知識產權的新能源客車開發(fā)技術，在國家、省市科技部門的大力支持下，超越國際新能源客車的先進水平，占據新能源客車技術制高點，同時帶動新的就業(yè)機會，增加稅收，形成新經濟增長點，帶動相關產業(yè)發(fā)展，經濟效益十分顯著，建設期內節(jié)能與新能源客車累計銷量達6292輛，銷售額超過50億元，以12米柴油客車為比較基準，每年可節(jié)省燃油0.27億噸，CO2減排超過150萬噸，減少NOx排放超過0.1萬噸，減少PM排放超過13噸。

　　在插電式混合動力客車技術方面，以開發(fā)10—18米高安全、高可靠和高節(jié)油率的系列化混合動力客車產品為目標，以全面掌握整車集成、控制等核心技術為突破口，從配套零部件和混合動力系統(tǒng)兩個維度，采用“動力系統(tǒng)集成與控制->整車控制與管理->節(jié)能與成本控制->樣車試制與性能考核->系列化產品開發(fā)及推廣應用”的技術路線，突破了具有自主知識產權的非AMT混合動力電動客車關鍵技術，開發(fā)了系列化產品并實現(xiàn)批量推廣應用，現(xiàn)已獲得插電式混合動力客車主要產品公告22款，工況測試油耗19.8L/100km，同一線路的實際工況中，宇通插電式混合動力能耗比競爭對手低4.5%—19.5%。

　　在純電動客車技術方面，提出了基于客車運營典型工況分析，開發(fā)了結構緊湊，性價比高的純電動客車集中式動力系統(tǒng)集成方案，充分利用電機無極調速的工作特性，驅動電機直接驅動，省去了復雜的變速箱，具有動力傳遞高效、再生能量回收比例高的優(yōu)點。通過關鍵部件通用化、總成配置模塊化、機電接口標準化，零部件總數減少25%，成本降低超過15%，純電動電耗比競爭對手低9.2%，并且在擁堵工況下的節(jié)能優(yōu)勢更為突出。

　　按照技術研究規(guī)劃，在實驗室已有儀器設備、科研用房和配套設施等基礎上，科學安排儀器設備購置、配套設施建設和經費統(tǒng)籌。新建了電控系統(tǒng)實驗室、電機系統(tǒng)實驗室、車載能源實驗室、發(fā)動機實驗室、動力傳動系統(tǒng)實驗室等新能源客車專用試驗設備60余臺套，累計實驗室建筑面積7200平方米，投入經費3127萬元。

　　后期，“重點實驗室”將結合驗收專家組提出的建議，繼續(xù)加強實驗室的運行管理和開放交流，推進實驗室的建設和發(fā)展，更好地發(fā)揮重點實驗室的作用，為建設創(chuàng)新型國家提供更大支持。