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南方泵業(yè)

臺灣地區(qū)多座火車站采用太陽能系統(tǒng) 因地制宜享受陽光沐浴

   2015-06-25 鋰電世界佚名4650
核心提示:中國電池網(wǎng) 臺灣日照豐沛,但空間狹小,太陽能系統(tǒng)以屋頂型分布式系統(tǒng)為主。近年來已有三座臺灣火車站在重建、新建之際一并采用太陽能系統(tǒng),最新的基隆車站太陽能系統(tǒng)將在本月29日啟用。

    鋰電世界  臺灣日照豐沛,但空間狹小,太陽能系統(tǒng)以屋頂型分布式系統(tǒng)為主。近年來已有三座臺灣火車站在重建、新建之際一并采用太陽能系統(tǒng),最新的基隆車站太陽能系統(tǒng)將在本月29日啟用。

  臺灣第一座結(jié)合太陽能發(fā)電的火車站是南科站。南科站位于臺南市,于2010年七月啟用,全站采綠建筑設(shè)計,屋頂、遮陽棚等處鋪設(shè)薄膜太陽能板,耗費近新臺幣三千萬元。臺南市日照時數(shù)長,南科站每日平均有五小時發(fā)電時數(shù),平均每日發(fā)電量約為60kWh,搭配節(jié)能省電設(shè)計,讓南科站成為臺灣最唯一純用太陽能運作的火車站。

  同樣在2010年,嘉義火車站也加入太陽能行列。配合經(jīng)濟部能源局的補助,嘉義火車站在入口大門屋頂安裝太陽光電系統(tǒng),鋪設(shè)261片太陽能板(其中包含228片多晶硅組件與33片薄膜組件),總裝機量55.74kWp,造價新臺幣760萬,平均每月發(fā)電量接近5000kWh,二氧化碳減排3144公斤;所發(fā)太陽能電力站嘉義火車站總用電量約13%。

  此外,臺鐵2012年啟用的竹北車站新站房裝有太陽能及20部100W的小型風(fēng)力發(fā)電機。北湖車站、嘉義大林站也都有小型的太陽能發(fā)電系統(tǒng)。

  臺鐵最新的太陽能伙伴是配合都市更新重新打造的基隆火車站。第一代基隆火車站建立于1891年,距離上一次重建已有近半世紀之久。2009年起,行政院推動“基隆西二西三碼頭都市更新案”,將舊基隆車站納入都市更新的一環(huán)。新基隆車站將采半地下化設(shè)計,也是一座綠建筑。露出地面的建筑屋頂將鋪設(shè)太陽能板,所發(fā)電力預(yù)計每年可節(jié)省新臺幣16萬8千元電費、減排二氧化碳27萬公噸。

  運用交通設(shè)施來建設(shè)太陽能板的案例在全球十分常見,除了鐵、公路外,也有不少機場擁有太陽能發(fā)電系統(tǒng)。太陽能板兼具發(fā)電與遮陽功能,亦可有效利用站體空間。臺灣高鐵今年即將啟用的高鐵苗栗站,也將鋪設(shè)太陽光電系統(tǒng)。

 
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