鋰電世界  業(yè)績：力帆股份（601777）：2014年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入114億元，比上年同期增長了13%,歸屬于母公司股東的凈利潤3.86億元，同比下降9%,每股收益0.4元。其中第四季度公司營業(yè)收入同比增長29%,歸母凈利潤同比下降63%。

　　點(diǎn)評：公司經(jīng)營穩(wěn)健，營業(yè)收入符合預(yù)期，但利潤受到政府補(bǔ)貼降低、匯兌損失及費(fèi)用增加等因素影響，低于預(yù)期，其中第四季度利潤大幅下滑。主要原因：1、政府補(bǔ)貼同比減少1.21億，其中節(jié)能惠民補(bǔ)貼減少0.93億元，出口補(bǔ)貼降低0.39億元；2、俄羅斯盧布貶值，匯兌損失同比增加0.4億元；3、人工成本和股權(quán)激勵費(fèi)用增加。展望2015年，俄羅斯盧布已經(jīng)好轉(zhuǎn)，節(jié)能惠民補(bǔ)貼于2014年開始重新啟動，公司多款新車下線，公司業(yè)績有望維持穩(wěn)定增長。其他看點(diǎn)：l提前布局電動車分時(shí)租賃，創(chuàng)新電動車推廣模式。我們認(rèn)為新能源汽車的分時(shí)租賃模式有望超越杭州“微公交”模式，成為當(dāng)前電動車推廣的最佳模式之一。

　　力帆電動車鋰電換電系統(tǒng)國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先，獲得央視特約報(bào)導(dǎo)。公司在2015年重慶云博會展出公司互聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)，并提出運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)帶動新能源汽車的發(fā)展。

　　我們預(yù)計(jì)公司有望結(jié)合分時(shí)租賃模式和電動車換電技術(shù)推出換電技術(shù)分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。2014年年報(bào)顯示公司正探索能源站管理模式及盈利模式，爭取換電功能電動車在各大城市出租車運(yùn)營指標(biāo)。我們十分看好公司基于換電技術(shù)在新能源汽車分時(shí)租賃、出租車運(yùn)營等方面的拓展。

　　低速電動車多款新車即將下線，行業(yè)龍頭地位逐步顯現(xiàn)。低速電動車市場空間超過1000億元，盡管當(dāng)前國家政策仍處于空窗期，但是并不妨礙行業(yè)迅猛發(fā)展，2014年產(chǎn)銷增速維持50%左右。力帆針對廣大農(nóng)村市場需求，結(jié)合自身乘用車生產(chǎn)技術(shù)、經(jīng)銷商渠道資源優(yōu)勢，針對不同細(xì)分市場，推出具備市場競爭力的產(chǎn)品和全新車型，低速電動車龍頭地位逐步顯現(xiàn)。

　　深度挖掘汽車產(chǎn)業(yè)鏈金融。汽車金融是汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤的重要部分，國外汽車發(fā)達(dá)國家汽車金融在汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤中占比約24%。公司已成立或參股重慶銀行、財(cái)務(wù)公司、融資租賃公司等，有望依托金融平臺，深耕汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈、汽車后市場業(yè)務(wù)，深度挖掘汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤，并好的支撐公司開展包括小微項(xiàng)目和汽車租賃資產(chǎn)的轉(zhuǎn)讓在內(nèi)的汽車后市場業(yè)務(wù)。

　　股價(jià)催化劑：分時(shí)租賃模式推出；低速電動車國家政策出臺。