鋰電世界  大跌眼鏡 看EPA對(duì)特斯拉P85D續(xù)航里程的評(píng)級(jí)。

P85D在路試

P85D在路試

    在2014年11月份，特斯拉汽車CEO馬斯克曾提及，四輪全驅(qū)的電動(dòng)汽車P85D將會(huì)帶給人們更多的驚喜，P85D會(huì)比P85具有更大的續(xù)航里程。然而，EPA對(duì)外公布的P85D的續(xù)航里程卻只有242英里，這個(gè)數(shù)字是P85續(xù)航里程的9成左右。

    同樣的情況也發(fā)生在日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車身上，2013年，EPA認(rèn)定聆風(fēng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程為75 英里，2014年，EPA認(rèn)定聆風(fēng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程為84英里，而事實(shí)上，2013年和2014年的車型是相同的。

    那么到底是怎么回事呢？原來(lái)，EPA對(duì)續(xù)航里程的認(rèn)定有一個(gè)很大的灰色地帶，而這些很容易被人操作。更糟糕的是，一些汽車廠商為了提高在EPA的排名，通過(guò)縮短電池壽命來(lái)提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。