鋰電世界  中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍在2014中國國際鉛酸蓄電池高峰論壇及第十一屆全國輕型電動車技術(shù)研討會期間，就鉛蓄電池行業(yè)未來發(fā)展問題接受了專訪。
   
    劉彥龍表示，目前而言，鉛蓄電池行業(yè)的市場需求非常強勁，預(yù)計未來幾年，整個行業(yè)每年將會有10%左右的增長。這些增長主要集中在以下幾方面：首先是汽車啟動電池領(lǐng)域。中國是目前全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，汽車市場每年都呈現(xiàn)出較快的增長勢頭。伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車啟動電池領(lǐng)域也將有較大規(guī)模的增長。
   
    第二是輕型電動車動力電池領(lǐng)域。電動自行車是較大的鉛酸蓄電池市場應(yīng)用對象，盡管電動自行車在今年進入行業(yè)發(fā)展的“拐點”，但目前的年產(chǎn)量仍在3500萬輛左右，市場保有量則達到兩億輛之多，因此鉛酸蓄電池的需求量十分巨大。此外，電動三輪車和低速電動車的增速也很快，這些都導(dǎo)致輕型電動車行業(yè)對鉛酸蓄電池有龐大的市場需求。
   
    第三是4G通信電源領(lǐng)域。在4G牌照發(fā)放后，我國將加大對通信基站建設(shè)的力度，通信電源方面的需求也將面臨新一輪的增長。此外，由于我國正在大力發(fā)展光伏和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，儲能用鉛酸蓄電池也將有較強的市場需求。
   
    劉彥龍同時表示，盡管鉛酸蓄電池市場未來將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，但我們?nèi)詰?yīng)看到，目前行業(yè)的負(fù)面消息較多，政策方面的扶持力度并不強，因此還有很多不利于行業(yè)發(fā)展的因素存在。全行業(yè)要在今后的發(fā)展中努力做好環(huán)保治理工作，以促進行業(yè)的健康發(fā)展。
   
    對于鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保問題，劉彥龍表示，目前一些大型生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的污染治理都非常有效，行業(yè)下一步的治理重點應(yīng)該放在治理鉛的二次污染方面。在廢舊電池的回收方面，一些規(guī)范企業(yè)都發(fā)揮了重要的作用，但目前面臨的主要問題是大量廢舊電池流入小型再生企業(yè)中，而規(guī)范再生企業(yè)卻經(jīng)常處于“吃不飽”的狀態(tài)，這就造成了大量的環(huán)境污染，因此，劉彥龍也建議國家能夠出臺有關(guān)鉛回收方面的政策，增加鉛蓄電池二次污染方面的整治力度。
   
    劉彥龍表示，目前一些企業(yè)正在進行電池回收方面的技術(shù)研究，例如將條碼技術(shù)應(yīng)用于鉛蓄電池的生產(chǎn)過程，以方便對流通領(lǐng)域進行全程監(jiān)管，以及基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的電池回收技術(shù)等。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會也正在同一些相關(guān)部門開展合作，通過建立上下游的協(xié)作聯(lián)盟或組織，進行小范圍試點的鉛回收再利用模式的運行。比如，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會目前就與風(fēng)帆股份有限公司進行合作，開展基于物聯(lián)網(wǎng)的電池回收方面的應(yīng)用探索，力圖摸索出一個可推廣的鉛回收模式，以解決鉛酸蓄電池的二次污染問題。
   
    劉彥龍同時表示，如果鉛酸蓄電池流通監(jiān)管、回收管理等先進技術(shù)能夠得到成功應(yīng)用，同時政府部門在相關(guān)政策上給予大力支持，鉛酸蓄電池將實現(xiàn)真正的閉環(huán)生產(chǎn)，鉛蓄電池行業(yè)將會實現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展。