鋰電世界     2014年下半年，寶馬i系列的兩款新能源車型-i3和i8將引入中國(guó)市場(chǎng)。隨著寶馬新能源品牌的正式入華，其也將用不同方式實(shí)現(xiàn)本地化戰(zhàn)略。近日，已被中國(guó)航空汽車工業(yè)控股有限公司、北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司聯(lián)合收購(gòu)的耐世特汽車系統(tǒng)公司宣布：將為寶馬i3車型提供單齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)。對(duì)此耐世特汽車系統(tǒng)公司總裁兼首席執(zhí)行官羅伯特·雷梅納爾表示：公司客戶包括寶馬在內(nèi)的70多家全球高端客戶，在電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)方面擁有全球領(lǐng)先的核心技術(shù)。

    寶馬i3今年下半年引入采用耐世特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

    其實(shí)早在i3純電動(dòng)車的規(guī)劃期間，耐世特便已與寶馬簽署了一份原設(shè)備制造商(OEM)合作協(xié)議。對(duì)于自身的優(yōu)勢(shì)羅伯特·雷梅納爾介紹道：耐世特公司是具有100多年歷史的跨國(guó)公司，收購(gòu)前為美國(guó)通用汽車公司旗下的全資子公司。產(chǎn)品包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，其中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)銷售收入列全球第四、傳動(dòng)系統(tǒng)銷售收入列全球第三。

    之所以此次雙方在寶馬i3這款純電動(dòng)汽車上達(dá)成合作協(xié)議，很大程度是因?yàn)槟褪捞卦谝恢敝铝τ谔岢鲭妱?dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域的最佳解決方案。據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，純電動(dòng)汽車的傳輸效率要更為關(guān)鍵，其對(duì)車輛自身性能、變速幅度以及電池壽命等多方面有著很大程度的影響。

    耐世特已被中國(guó)企業(yè)收購(gòu)中國(guó)區(qū)總部落戶北京

    正如羅伯特·雷梅納爾所說(shuō)，耐世特之前為通用汽車集團(tuán)旗下子公司。而在2011年之后，其正式成為一家中資控股全球零部件供應(yīng)商。三年前的4月8日，中國(guó)航空汽車工業(yè)控股有限公司、北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司正式聯(lián)合收購(gòu)耐世特汽車系統(tǒng)公司，同時(shí)耐世特中國(guó)區(qū)總部也落戶北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。對(duì)于此次收購(gòu)，羅伯特·雷梅納爾表示：通過這次收購(gòu)，耐世特汽車系統(tǒng)公司成為了完全獨(dú)立于整車企業(yè)的供應(yīng)商，不僅確保原有市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，而且拓展了新的市場(chǎng)空間和客戶群體。

    耐世特一直以來(lái)在行業(yè)內(nèi)的地位毋庸置疑，而與寶馬的合作更是驗(yàn)證了其在汽車零部件領(lǐng)域的突出優(yōu)勢(shì)。寶馬在新能源領(lǐng)域較其他豪華品牌走在了前面，與中資供應(yīng)商的合作證明了其在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的決心。