鋰電世界  國(guó)家能源委專家咨詢委員會(huì)主任、國(guó)家能源局原局長(zhǎng)張國(guó)寶12日做客人民網(wǎng)時(shí)表示，目前，制約我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展主要有技術(shù)、政策環(huán)境等方面的因素。要發(fā)展電動(dòng)汽車，電池技術(shù)首先要獲得突破。

    在技術(shù)方面，張國(guó)寶說，尋找一個(gè)除了汽油柴油液體燃料以外的能源，一直是汽車業(yè)界尋找的一個(gè)方向。但是這么多年，電池技術(shù)方面沒有獲得大的突破。電池在整個(gè)電動(dòng)汽車?yán)锩嬲嫉闹亓糠浅４螅辽僬计囌麄€(gè)重量的三分之一。電池重量就要600公斤，而且一直充電，跑的距離，也就百十來公里，而且充電時(shí)間還挺長(zhǎng)，盡管現(xiàn)在也能采取一些措施，縮短充電時(shí)間，有的時(shí)候總要充幾個(gè)小時(shí)，這些都影響電動(dòng)汽車的使用。

    在成本方面，張國(guó)寶表示，雖然各個(gè)地方也有補(bǔ)貼，但是有了補(bǔ)貼以后，購買電動(dòng)汽車客戶還是要衡量。第一，使用是不是方便，能不能隨時(shí)充上電，另外，維護(hù)保養(yǎng)各個(gè)方面是不是方便。雖然現(xiàn)在各個(gè)城市在做充電樁，但是消費(fèi)者還覺得我開到哪個(gè)地方都能充是不是能做得到。另外，數(shù)據(jù)顯示，運(yùn)營(yíng)當(dāng)中的成本還是低的，因?yàn)橘I汽油要花錢，汽油價(jià)格在漲，要用電代替汽油，可能運(yùn)營(yíng)還是要便宜，但是初始投入成本，包括它的售后服務(wù)，這些方面的問題還存在。

    同時(shí)，張國(guó)寶強(qiáng)調(diào)，一個(gè)新的事物在出現(xiàn)的時(shí)候，開始總有它的不完美、不完善的地方。但是人類總是不斷地在解決這些問題當(dāng)中前進(jìn)的。所以，現(xiàn)在電動(dòng)汽車雖然碰到一些問題，但也取得了很大的進(jìn)展。一方面，電動(dòng)汽車充電一次以后的續(xù)航距離在變長(zhǎng)，有的時(shí)候充一次電才能跑一百多公里，現(xiàn)在充一次電跑260英里，能跑到400公里，加一箱油跑的公里差不多了，最高時(shí)速達(dá)到每小時(shí)200公里，和汽油車也差不了太多。另一方面，充電的技術(shù)也在不斷地改進(jìn)，縮短了充電的時(shí)間。

    “電動(dòng)汽車的這些方面都在逐漸地向使用化方面在發(fā)展。所以，我們應(yīng)該肯定它重視它。誰能保證以后汽油不漲價(jià)嗎？”張國(guó)寶說。