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王澤深解讀電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)修訂:電池競(jìng)爭(zhēng)加劇或致整車價(jià)格下降

2024-10-12 09:453900電池中國(guó)網(wǎng)


備受關(guān)注的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》修訂稿正在征求意見。征求意見稿將使用鉛酸電池的電動(dòng)自行車整車質(zhì)量限值由55kg放寬至63kg,這一調(diào)整引發(fā)行業(yè)討論。如果最終實(shí)施,將對(duì)鉛酸電池和鋰電池行業(yè)產(chǎn)生何種影響?為何是63kg,而不是此前業(yè)內(nèi)猜測(cè)的65kg?新國(guó)標(biāo)的修訂將給普通消費(fèi)者帶來哪些影響?

近日,南都灣財(cái)社記者專訪了中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王澤深。



國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王澤深。受訪者供圖

01

放寬整車質(zhì)量限制利好鉛酸電池

南都:正在征求意見的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》將使用鉛蓄電池的電動(dòng)自行車整車重量限值由55kg放寬至63kg,這一調(diào)整如果實(shí)施,將對(duì)鉛酸電池和鋰電池行業(yè)產(chǎn)生何種影響?

王澤深:如果最終實(shí)施,會(huì)對(duì)鉛酸電池和鋰電池行業(yè)產(chǎn)生不同的影響。放寬整車重量限制意味著鉛酸電池的使用將更加靈活,尤其是在較重的電動(dòng)自行車上,這對(duì)鉛酸電池行業(yè)可能是一種利好,短期內(nèi)能鞏固其市場(chǎng)份額。然而,鋰電池由于其輕量化、高效能和智能化的解決方案,仍然具有優(yōu)勢(shì),尤其是在消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車的續(xù)航和便攜性要求增加的背景下。

南都:目前,在電動(dòng)自行車市場(chǎng),鉛酸電池和鋰電池分別占比多少?

王澤深:目前鋰電池和鉛酸電池在電動(dòng)自行車市場(chǎng)占比大約為20:80。鉛酸電池仍占據(jù)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的較大份額。去年我國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)量保持了穩(wěn)定增長(zhǎng),達(dá)到了24500萬(wàn)kVAh,同比增長(zhǎng)3.6%,市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1750億元,同比增長(zhǎng)3.9%。這說明我國(guó)鉛酸電池行業(yè)仍然具有強(qiáng)大的韌性和創(chuàng)新能力。

但也必須清醒地認(rèn)識(shí)到,隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源技術(shù)的快速發(fā)展,鋰電池的市場(chǎng)份額也在逐步提升,鉛酸電池行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

鋰電池以其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì),在電動(dòng)兩輪車、新能源儲(chǔ)能等領(lǐng)域快速滲透,對(duì)鉛酸電池市場(chǎng)構(gòu)成了一定的沖擊。鋰電池的智能化特性使其能夠支持更多高科技功能,如智能導(dǎo)航、實(shí)時(shí)監(jiān)控等,增強(qiáng)了用戶體驗(yàn)。

南都:如您所說,鉛酸電池行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn),那鉛酸電池企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)呢?

王澤深:面對(duì)挑戰(zhàn),我認(rèn)為鉛酸企業(yè)應(yīng)當(dāng):加大研發(fā)投入,推動(dòng)鉛酸電池在輕量化、長(zhǎng)壽命、低成本、快充及循環(huán)性能等方面的技術(shù)革命;加強(qiáng)上下游企業(yè)之間的溝通與協(xié)作,形成合力共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化;此外,積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排政策號(hào)召,通過采用環(huán)保材料、優(yōu)化生產(chǎn)工藝等方式,降低生產(chǎn)過程中的能耗和排放,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。

02

鋰電池企業(yè)應(yīng)加大對(duì)換電等市場(chǎng)投入

南都:征求意見稿發(fā)布后,處于電動(dòng)自行車領(lǐng)域上游的電池企業(yè)都有何反映?

王澤深:上游電池企業(yè)會(huì)對(duì)新規(guī)進(jìn)行審慎評(píng)估。一些鉛酸電池制造商會(huì)對(duì)放寬整車重量限制表示歡迎,因?yàn)檫@將使他們能夠繼續(xù)向市場(chǎng)提供產(chǎn)品。然而,部分鋰電池企業(yè)會(huì)認(rèn)為這只是短期的政策調(diào)整。鋰電池在輕便、高效、成本、使用壽命和低碳環(huán)保方面相較于鉛酸電池具有明顯優(yōu)勢(shì),這使得鋰電池更具市場(chǎng)吸引力。因此,部分鋰電池企業(yè)會(huì)加大對(duì)技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)推廣的投入,以進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位。

南都:您認(rèn)為鋰電池企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)新國(guó)標(biāo)可能發(fā)生的變化?行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)此有何具體舉措?

王澤深:首先,鋰電池企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)研發(fā),提升產(chǎn)品的安全性能以及能量密度、充電效率,以保持在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。尤其是提高安全性能,從材料體系到五金件重新優(yōu)化,提高安全、降低成本、增加使用壽命。通過降低生產(chǎn)成本和提升技術(shù)含量,鋰電池企業(yè)可以進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)自行車市場(chǎng)中的份額。

其次,鋰電池企業(yè)可以加大對(duì)換電、共享電動(dòng)車等市場(chǎng)的投入,此B端市場(chǎng)需要電車和電池信息與運(yùn)營(yíng)端交互,且對(duì)電池比能量(?電池單位質(zhì)量所能輸出的電能)有要求,是鋰電池的“主場(chǎng)”。

此外,鋰電池企業(yè)可以加大市場(chǎng)宣傳力度,強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品的環(huán)保性、輕便性、智能化和長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì),以吸引更多消費(fèi)者。

作為行業(yè)協(xié)會(huì),我們始終致力于引領(lǐng)新能源行業(yè)邁向綠色低碳的未來,堅(jiān)決杜絕劣質(zhì)電池的生產(chǎn)。通過制定嚴(yán)格的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和完善的行業(yè)規(guī)范體系,確保行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展;通過每年高質(zhì)量舉辦CIBF國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì),提升我國(guó)新能源行業(yè)的國(guó)際影響力;通過定期召開鋰電池正負(fù)極材料、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能及鉛酸蓄電池等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈活動(dòng),推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)拓展。我們的愿景是構(gòu)建一個(gè)安全、綠色、低碳的新能源生態(tài)系統(tǒng),為行業(yè)的健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。





協(xié)會(huì)主辦的CIBF國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)

03

新規(guī)或致鋰電池價(jià)格下調(diào),惠及消費(fèi)者

南都:此前有聲音呼吁將電動(dòng)自行車整車質(zhì)量放寬至65kg,征求意見稿中給出的是63kg。為何是63kg,而不是65kg?

王澤深:從現(xiàn)行的55kg到征求意見稿中的63kg,整整增加了8kg,而8kg正好能夠解決48V12Ah鉛酸到48V20Ah鉛酸的變更,提高電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航能力,基本上滿足了鉛酸用電動(dòng)自行車的日常出行70km的需求。

南都:從產(chǎn)品選擇、價(jià)格、安全性等方面看,此次征求意見稿中的一些調(diào)整如果實(shí)施,會(huì)給普通消費(fèi)者帶來哪些影響?

王澤深:消費(fèi)者在電池類型的選擇上有更多的靈活性。鉛酸電池由于價(jià)格較低,在短期內(nèi)仍然是消費(fèi)者的主要選擇,而且整車質(zhì)量放款后,續(xù)航里程增加,可以減輕消費(fèi)者的里程焦慮。不過,鋰電池由于輕便、安全性高且壽命長(zhǎng),仍然會(huì)吸引更多追求高質(zhì)量的消費(fèi)者。

價(jià)格方面,如果新規(guī)能夠?qū)嵤瑢⒋偈广U酸電池和鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)加劇,將會(huì)使鋰電池的價(jià)格進(jìn)一步下降,進(jìn)而帶來整車價(jià)格下降,惠及消費(fèi)者。

安全性方面,征求意見稿在很多方面做了改進(jìn)和提升,比如,完善了電動(dòng)自行車所用非金屬材料的阻燃要求,限制塑料件使用比例等。國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車的嚴(yán)格管理能夠確保電動(dòng)自行車安全需求得到滿足。因此,消費(fèi)者在選擇時(shí)應(yīng)更加注重車輛的綜合性能和安全指標(biāo),以確保在滿足日常需求的同時(shí),享受更高的安全保障。


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