新能源汽車銷量高歌猛進，帶動動力電池裝機量穩(wěn)步增長。與此同時，各家車企銷量和排名的變化，或將帶動配套動力電池企業(yè)裝機排名的變化。

電池中國梳理了2024年上半年主要新能源車企銷量及電池配套信息，以供參考：

比亞迪：弗迪電池配套

今年上半年，比亞迪新能源汽車銷量達到160.7萬輛，同比增長28.8%。其中，剛剛過去的6月，比亞迪單月銷量達到341,658輛，刷新比亞迪去年12月創(chuàng)下的歷史最好成績。

在動力電池配套上，比亞迪依靠垂直供應鏈體系，動力電池由其旗下的弗迪電池自主配套。

動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月(6月份數(shù)據(jù)尚未出爐，下同)，弗迪電池為比亞迪配套了36.3GWh動力電池。

理想汽車：寧德時代、欣旺達、蜂巢能源提供電池配套

今年上半年，理想汽車銷量達到18.9萬輛，同比增長35.8%。截至2024年6月30日，理想汽車累計交付量達到822,345輛，位居中國新勢力品牌總交付量第一。

動力電池供應商方面，目前理想汽車用動力電池主要是由寧德時代配套，同時欣旺達的配套也在快速增長。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月理想汽車帶動寧德時代裝機約為6046.6MWh，欣旺達裝機約為691.7MWh。此外，蜂巢能源也已經(jīng)進入理想汽車配套體系。

問界：寧德時代電池獨供

賽力斯和華為合作的AITO問界今年6月單月交付達到42,780輛，創(chuàng)歷史新高。受益于華為加持，問界M7、M9等車型銷量逐月攀高。今年上半年問界總銷量約18.6萬輛。

今年1-5月，問界帶動動力電池裝機量約為6290.8MWh，電池由寧德時代獨家配套。

埃安：億緯鋰能、中創(chuàng)新航、孚能科技、寧德時代等

埃安新能源今年上半年總銷量17.7萬輛，同比下降15.27%。

在動力電池配套上，目前廣汽埃安主要有中創(chuàng)新航、億緯鋰能、寧德時代、孚能科技，以及巨灣技研等電池供應商。

值得注意的是，廣汽埃安投資的因湃電池，也已于2023年12月建成投產(chǎn)，首期可實現(xiàn)6GWh產(chǎn)能，目前因湃電池已經(jīng)開始為埃安配套動力電池。

長城汽車：蜂巢能源、寧德時代、國軒高科提供電池配套

長城汽車今年上半年銷量約為13.2萬輛，同比增長41.99%。與比亞迪、吉利、長安汽車等類似，長城汽車新能源汽車采用“純電動+插電式混合動力”雙路線戰(zhàn)略。鑒于其總銷量低于上述車企，其動力電池裝機量增長也有限。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月長城汽車貢獻動力電池裝機量約為3705.1MWh，主要配套電池企業(yè)為蜂巢能源(2144MWh)、寧德時代(1233.4MWh)和國軒高科(327.3MWh)。

極氪：寧德時代、極電新能源、欣旺達提供電池配套

1-6月，極氪累計交付87,870輛，同比增長106%。其中，極氪6月銷量達到20,106輛，同比增長89%，首次突破2萬輛大關。截至目前，極氪累計交付超28萬輛，在新能源汽車品牌中也逐漸站穩(wěn)腳跟。

今年1-5月，極氪汽車帶動動力電池裝機量約為6313MWh。在動力電池配套上，目前極氪汽車主要電池供應商為寧德時代、極電新能源、欣旺達。

值得注意的是，吉利旗下自研電池品牌——極電新能源，今年1-5月為極氪配套裝機量已經(jīng)達到1322.5MWh，僅次于寧德時代，成為極氪汽車第二大動力電池供應商。

蔚來：寧德時代、中創(chuàng)新航、衛(wèi)藍新能源提供電池配套

蔚來汽車6月交付21,209輛車，同比增長98%;今年上半年，蔚來共銷售新車87,426輛，同比增長60.2%。據(jù)悉，蔚來汽車給2024年全年制定了23萬輛的交付目標。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，蔚來汽車共帶動動力電池裝機5931.6MWh(不含換電)，主要配套電池企業(yè)為寧德時代(3966MWh)、中創(chuàng)新航(1788.9MWh)和衛(wèi)藍新能源(176.7MWh)。

零跑汽車：蜂巢能源、中創(chuàng)新航、國軒高科、正力新能、瑞浦蘭鈞提供電池配套

今年6月，零跑汽車共銷售新車20,116輛，同比增長52.3%，首次實現(xiàn)新車月銷兩萬輛，創(chuàng)歷史新高。今年上半年，零跑汽車累計銷量達86,696輛。

今年1-5月，零跑汽車共帶動動力電池裝機量為3210.5MWh，電池供應商有蜂巢能源、中創(chuàng)新航、國軒高科、正力新能、瑞浦蘭鈞和寧德時代等多家電池企業(yè)。

深藍汽車：寧德時代、中創(chuàng)新航提供電池配套

作為長安汽車重點培育的新能源品牌，深藍汽車自去年以來，表現(xiàn)都不錯。今年6月，深藍汽車銷量為16,659輛，同比增長107.2%;今年上半年，其總銷量達到83,259輛。

作為長安汽車旗下的新能源汽車品牌，深藍汽車目前擁有SL03、S7和G318三款量產(chǎn)車型，涵蓋轎車、SUV和硬派越野三個細分市場。除了現(xiàn)有車型之外，深藍還表示會在 2024 年下半年發(fā)布了3款新品。

深藍汽車也是采取BEV、PHEV等多種技術路線。今年1-5月帶動動力電池裝機量約為2006.8MWh，電池供應商目前主要為寧德時代和中創(chuàng)新航。

長安啟源：寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能提供電池配套

與深藍汽車一樣，同作為長安旗下新能源品牌，在新能源汽車市場銷量成績也很不錯。剛剛過去的6月，長安啟源新能源汽車銷量達到15,171輛;今年上半年其總銷量達到72,968輛。

今年1-5月，長安啟源帶動動力電池裝機量約為1401.9MWh，主要電池供應商為寧德時代、中創(chuàng)新航和億緯鋰能。其中，億緯鋰能配套長安啟源的，是其主推的46系列大圓柱電池，這也表明其大圓柱電池已經(jīng)開啟批量裝車驗證。除了配套長安啟源，億緯鋰能大圓柱電池也已經(jīng)開始配套江淮相關車型。

值得一提的是，今年3月底上市的小米汽車，在今年6月交付量超過10,000輛。按照小米SU7已經(jīng)超10萬輛的鎖單量，其規(guī)劃將在2024年有效交付的9個月時間內(nèi)，沖刺12萬輛交付目標。在電池配套上，目前小米主要有寧德時代和比亞迪兩家車企。日前，有媒體報道稱，欣旺達未來也有望進入小米汽車配套體系。

另外，曾經(jīng)的造車新勢力明星哪吒汽車、小鵬汽車，今年上半年銷量均不足6萬輛，未進入中國市場TOP10，暫時掉隊;嵐圖、阿維塔、智己等品牌上半年銷量在2萬~3萬輛附近，與頭部差距較大。年初以來，價格戰(zhàn)加劇，車企競爭愈發(fā)激烈，市場格局也在激烈變化中。

電池方面，多家企業(yè)采取BEV和PHEV(含增程式)多種路線并行策略，導致盡管新能源汽車銷量大增，但動力電池裝機增幅并不明顯。不過，一個好的現(xiàn)象是，隨著技術的發(fā)展和消費者需求的增加，PHEV車型電池帶電量在向大電量升級，未來對動力電池裝機貢獻仍然值得期待。