日產(chǎn)汽車公司 執(zhí)行副總裁 安迪·帕默 (Andy Palmer)

受訪人：

日產(chǎn)汽車公司 執(zhí)行副總裁 安迪·帕默 (Andy Palmer)

英菲尼迪中國事業(yè)總部 總經(jīng)理 呂征宇

鋰電世界：與紅牛車隊的合作是英菲尼迪首次贊助賽車運動，今后是否計劃嘗試其他領域的品牌、活動合作？

Andy Palmer：最主要因為現(xiàn)在重點和中心都是集中在F1一級方程式賽車上，我們也用維特爾作為英菲尼迪的全球首位品牌形象代言人，這是一個非常核心的計劃。當然我們也會帶入我們英菲尼迪自己的一些技術進入紅牛或者是進入F1的領域，這是一個互相交流的過程。當然在以后我們會相對利用一些新的技術，比如電池等，我們今后的產(chǎn)品可能也會利用這樣的核心電池技術。

我們想要把這種理念帶入中國的市場，當然在歐洲F1的賽事已經(jīng)成為眾所周知的事情，但是在中國這是處于上升趨勢的，所以我們想把這樣的理念帶入。我希望英菲尼迪這樣的理念能夠更加長遠而深入的發(fā)展、發(fā)揚。

鋰電世界：目前，英菲尼迪與紅牛車隊的合作進展如何？您認為這一年多的合作，對品牌最大的收獲是什么？

呂征宇：你剛才講參與了F1以后我們的品牌知名度，以及我們客戶購買意見在歐洲有了極大的提升，那么在中國因為F1正在逐漸崛起，對中國消費者也有一定的影響，但是很重要，F(xiàn)1這樣的活動對于英菲尼迪品牌的迅速提升，全球提升有非常重要的作用。

鋰電世界：英菲尼迪有沒有考慮過在全球范圍內(nèi)，做一個單一品牌的賽事，類似像保時捷的這種，因為F1對于英菲尼迪品牌提升起到很大作用，單一品牌賽事可能會對產(chǎn)品更有幫助。

Andy Palmer：不是說其它的活動不重要，但是你看英菲尼迪全球總部搬香港來了，像我們做的事情有象征意義的，因為沒有別人做把全球總部搬到香港的事情，說明我們對香港重視的程度，還有剛才提到極致客戶體驗，目的就是我們希望打造一個體現(xiàn)亞洲人待客之道，區(qū)別于德國的產(chǎn)品，非?？岬摹⒎浅＞碌漠a(chǎn)品，來作為消費者的感知，同時我們知道在中國推廣極致體驗，實際上代表的不僅僅是我們亞洲人待客之道，對歐洲對南美南非等等將來我們其它英菲尼迪全球推廣的活動，本身區(qū)別于傳統(tǒng)的豪華品牌很重要的方面，不知道這是不是能回答您的問題。

鋰電世界：剛才您說英菲尼迪更深入的參加F1的比賽，現(xiàn)在你們運動部門有沒有對F1進行研發(fā)，什么時候能除了品牌之外，從技術層面介入F1的運動？

Andy Palmer：第一個互相的交流，體現(xiàn)在英菲尼迪有我們自己的工程人員在雷諾(配置 圖庫 口碑)，會把雙方的一些交流輸入到我們自己的公司，第二是體現(xiàn)在維特爾的戰(zhàn)車和我們的產(chǎn)品上，我們會將電池技術用到維特爾車上的能量回收系統(tǒng)，同時我們在給維特爾特別版的產(chǎn)品(FX)上面，也用到了碳纖維的技術，這剛好是紅牛車隊比較擅長的，重點是我們英菲尼迪工程師，現(xiàn)在因為我們和雷諾的特殊的聯(lián)盟關系，就在紅牛車隊英國總部工作，這是真正日產(chǎn)汽車公司和F1之間的技術交流，我們有現(xiàn)場工程師做雙向的交流。

鋰電世界：其實對一個品牌來說，為F1車隊提供發(fā)動機是很高的榮譽，既然和雷諾有這種合作，是不是可以想象有一天你們F1車隊里的發(fā)動機會冠以英菲尼迪的標志，有沒有可能？

Andy Palmer：現(xiàn)在是只關注在電池等技術上面，暫時沒有計劃說引擎或者其它的計劃。