- 圣達電氣研發(fā)生產(chǎn)鋰電銅箔，薄如蟬翼只有發(fā)絲十六分之一
0評論2019-08-13
- 超華科技上半年凈利潤同比增長21% 鋰電銅箔項目加速推進
0評論2019-08-08
- 極片分切刀哪家強？市場是檢驗產(chǎn)品的唯一標準
0評論2019-07-03
- 銅冠銅箔6微米高抗拉銅箔月產(chǎn)首次破百噸
0評論2019-02-28
- 建滔集團附屬建滔銅箔全年賺2561萬升77%
0評論2019-02-28
- 2018年國內(nèi)鋰電池BMS產(chǎn)品裝機量122萬套
0評論2019-02-25
- 東軟睿馳助力中國汽車動力電池創(chuàng)新發(fā)展
0評論2019-01-01
- 建滔集團投資30億電子級環(huán)氧樹脂、覆銅面板項目衡陽奠基
0評論2018-05-17
- 中一科技承辦第八屆中國電子銅箔技術(shù)研討會
0評論2017-12-16
儲能系統(tǒng)的成本不僅限于電池部分
依據(jù)彭博新動力財經(jīng)的一份職業(yè)查詢，2017年電網(wǎng)級儲能項意圖全體系造價從400到1400美元/度不等。無窮的本錢區(qū)別標明，這些體系的規(guī)劃和裝置非常復(fù)雜，并且具體情況各不相同。這份陳述首要重視最要害的本錢驅(qū)動要素，其間包含電力動力轉(zhuǎn)換率和軟件操控。
0評論2017-07-11509
- 鵬輝能源攜重要技術(shù)成果參加 第十三屆中國國際電池展
0評論2017-06-23
鋰電世界對鋰離子動力電池動態(tài)失效行為淺析
在與傳統(tǒng)燃油汽車的競賽中，電動汽車盡管具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢，卻也長期面臨著“腿短”的尷尬。為了進步行駛路程，絕大多數(shù)電動汽車廠商在動力電池組中都選用了具有高能量密度的鋰離子電池。
0評論2017-06-23520
- 成熟電池管理系統(tǒng)應(yīng)具備的十大功能
0評論2017-06-21
- 電池管理系統(tǒng)二十三年磨一劍
0評論2017-06-20
威華股份擬5000萬元投資設(shè)立金屬鋰子公司
威華股份(002240)公告稱，公司擬在四川省射洪縣出資設(shè)立全資子公司，子公司暫定名“四川盛威鋰業(yè)有限公司”，注冊資本5000萬元。子公司首要事務(wù)為金屬鋰的出產(chǎn)，項目悉數(shù)達產(chǎn)后估計產(chǎn)能規(guī)劃為年產(chǎn)1000噸金屬鋰，以現(xiàn)在金屬鋰的市場價格預(yù)算，年銷售收入將到達7-8億元。
0評論2017-06-19520
諾德股份：出售石油子公司 聚焦銅箔主業(yè)
諾德股份（600110）6月15日晚布告稱，公司董事會經(jīng)過了轉(zhuǎn)讓直接控股全資子公司股權(quán)的方案，向深圳市德瑞森動力科技有限公司轉(zhuǎn)讓北京世新泰德出資參謀有限公司的悉數(shù)股權(quán)，轉(zhuǎn)讓報價為2,831萬元，經(jīng)過“瘦身”進一步聚集主業(yè)。
0評論2017-06-19539
- 鋰電池管理系統(tǒng)：增強安全性，降低使用成本
0評論2017-06-13
韓系電池在華的輝煌即將成為歷史
鋰電世界網(wǎng)訊 三星SDI西安工廠閑置減產(chǎn)、LG化學(xué)轉(zhuǎn)讓南京工廠、SKI在華工廠停產(chǎn)，曾經(jīng)在中國市場“橫行霸道”的韓系電池，難道將以這樣的方式退出中國舞臺？從原本的蜂擁而至到現(xiàn)在的漸行漸遠，韓系電池在華的輝煌即將成為歷史。自2015年11月11日出臺《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄以來，目前已經(jīng)發(fā)布了5批，共57家
0評論2017-05-06462