鋰電世界  第十五屆中國國際工業(yè)博覽會在上海盛大舉行。柳州五菱汽車工業(yè)有限公司攜純電動代步車(C1)、純電動郵政車、新型客車產(chǎn)品LNG城市客車(GL6506NGQ)小型天然氣客車精彩亮相。

    小型天然氣客車受關(guān)注

    作為國家863計劃“面向新型商業(yè)模式的電動汽車技術(shù)公關(guān)及示范”項目承擔(dān)單位(承擔(dān)著“中小型純電動商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)及商業(yè)化示范”課題任務(wù))、全國首家獲得電動微型貨車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)和廣西首家獲得新能源汽車資質(zhì)企業(yè)，柳州五菱汽車工業(yè)有限公司受到廣泛關(guān)注和關(guān)愛。展會第一天起，其展臺就熱鬧非凡。展會期間，廣西自治區(qū)副主席陳剛帶領(lǐng)廣西代表團來到了五菱展臺，饒有興趣的坐上了五菱C1電動車，認(rèn)真聽取了五菱公司關(guān)于新能源車業(yè)務(wù)發(fā)展和產(chǎn)品的介紹?！拔辶庑履茉雌嚒绷料嗟谑鍖弥袊鴩H工業(yè)博覽會

    五菱C1純電動代步車，市民看得好歡喜

    造型時尚、靈巧，整車長2.3米，轉(zhuǎn)彎半徑僅3米的五菱C1純電動代步車受到上海市民熱捧。張阿姨說：“好可愛!而且體積只占普通汽車的半個車位就可以的了，太好了!”五菱C1電動車不僅外型時尚靚麗，而且有三大亮點：一、乘坐舒適。采用獨立前懸架、漸變式減震器;二、安全、可靠。采用電子限速器，最大車速控制在40km/h內(nèi)，車輛配備踏板式駐車制動，踩下加速踏板時，駐車制動踏板會自動彈起，操作簡易安全;三是節(jié)能、環(huán)保。配備3.1kW直流他勵電機后置直驅(qū)，動力強勁、輔助制動能量回收;百公里只需8度電，百公里使用成本不足5元錢，經(jīng)濟、節(jié)能。

    兩用燃料小公交，引得現(xiàn)場陣陣贊嘆

    小巧的車身，兩種燃料的選擇，汽油/NG兩用燃料公交車讓五菱展臺前聚滿了觀眾?，F(xiàn)場專業(yè)觀眾來至客運公司的陳先生就說：“這車看著小小的，里面空間到是挺大的，適合做城鎮(zhèn)公交”。當(dāng)?shù)弥?，既可以燒天然氣也可以燒汽油”更是贊嘆，此前只是聽說，現(xiàn)在看到實車了，看來五菱公司可謂下了一番功夫，看到了鄉(xiāng)村、縣城小公交發(fā)展前景!“五菱新能源汽車”亮相第十五屆中國國際工業(yè)博覽會

     LNG城市客車(GL6506NGQ)小型天然氣客車

    據(jù)悉，在今年5月，五菱的NG(天然氣)客車已率先全國成功實現(xiàn)市場銷售，第一批訂單共72臺，5月已完成交付10臺西安訂單，并在西安當(dāng)?shù)爻晒κ痉哆\營，獲得當(dāng)?shù)孛癖姾驼囊恢潞迷u。當(dāng)前國內(nèi)市場上NG(天然氣)汽車主要偏向大型公交車，五菱的NG(天然氣)客車填補小型公交車這一空白領(lǐng)域。根據(jù)前期運營情況的測算，該車型運營成本相對一般的汽油、柴油公交車要低很多，每百公里燃料費用還不到50元，在正常的公交車整個使用周期內(nèi)，每臺車比用汽油省近20萬元，比用柴油省近5萬元，運營效益可觀。

    本次博覽會上，五菱公司帶來此款汽油/NG兩用燃料公交車，是在此前交付兩用燃料車的基礎(chǔ)上又一次的全新升級版。全承載式車身結(jié)構(gòu)，配備專業(yè)廠家ABS防抱死系統(tǒng)，液壓助力轉(zhuǎn)向一應(yīng)俱全;更為突出的是燃料轉(zhuǎn)換一鍵達(dá)成，能夠充分利用NG燃料的經(jīng)濟與環(huán)保，同時也解決了NG燃料加裝不方便的時候可以使用汽油燃料，車輛運營“全天候保障”不停歇!

    純電動郵政車，綠色物流的期望

    此次參展的純電動郵政車，是五菱公司最新開發(fā)的鋰電池純電動汽車。該車采用21.5kwh的三元鋰電池動力電池，滿載情況下，續(xù)駛里程110km(85%電量)，百公里耗電16°(汽油車的1/4)，可減少二氧化碳排放28kg，完全實現(xiàn)了節(jié)能減排、綠色物流。采用220v居民用電充電，充電時間僅需3h(中速充電)，采取中間休息充電策略，能夠滿足城市區(qū)域郵政、速遞物流的使用要求。產(chǎn)品已經(jīng)通過國家公告認(rèn)證，預(yù)期今年底將獲得國家公告，滿足國家對新能源汽車的補貼要求，按照國家第二輪新能源汽車補貼政策，可獲得每千瓦時2000元的國家補貼。