這其中,難免會(huì)存在炒概念的公司,但也不乏已在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)取得積極進(jìn)展的公司。

據(jù)電池網(wǎng)日前不完全統(tǒng)計(jì),今年上半年,簽約落戶方面,我國鈉電產(chǎn)業(yè)20家企業(yè)公布動(dòng)態(tài),項(xiàng)目達(dá)19個(gè),14家公布投資金額,投資總額達(dá)489億元;開工奠基方面,我國鈉電產(chǎn)業(yè)9家企業(yè)公布項(xiàng)目動(dòng)態(tài),7家公布投資金額,投資總額達(dá)304億元;竣工投產(chǎn)方面,我國鈉電產(chǎn)業(yè)8家企業(yè)公布項(xiàng)目動(dòng)態(tài),5家公布投資金額,投資總額達(dá)60.1億元;訂單方面,10家企業(yè)公布16個(gè)訂單,鈉離子電池電芯及模組項(xiàng)目達(dá)14個(gè)。

近期還有多家上市公司公布鈉離子電池領(lǐng)域布局最新進(jìn)展,有企業(yè)已開始供貨,也有企業(yè)雖已發(fā)布相關(guān)產(chǎn)品,但尚未有投資量產(chǎn)計(jì)劃:

南都電源表示,公司研制的鈉離子電池,采用高穩(wěn)定鈉電正極和高壓實(shí)硬炭負(fù)極,能量密度140Wh/kg,循環(huán)壽命3000次,支持5C充放電和-40℃極寒環(huán)境,具備量產(chǎn)能力。

美聯(lián)新材稱,普魯士藍(lán)正極材料系列鈉離子電池全產(chǎn)業(yè)鏈即將打通,控股孫公司輝虹科技的普魯士藍(lán)正極材料預(yù)計(jì)三季度實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn),公司將持續(xù)推進(jìn)與下游客戶的合作,爭取將該業(yè)務(wù)打造成新的利潤增長點(diǎn)。

振華新材透露,截至2024年4月末,公司鈉離子電池正極材料累計(jì)實(shí)現(xiàn)百噸級出貨。

普利特表示,公司于2024年5月13日披露了《關(guān)于海四達(dá)簽訂1.5GWh 鈉離子電池購銷合同的公告》,目前相關(guān)訂單進(jìn)行產(chǎn)品供應(yīng)中。同時(shí),海四達(dá)的鈉離子電池在海外基站、啟停電源、后備電源等客戶端的產(chǎn)品認(rèn)證已基本完成。

與此同時(shí),鈉離子電池領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)也在持續(xù)推進(jìn)。電池網(wǎng)從國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至6月30日,今年新公布的鈉離子電池領(lǐng)域相關(guān)發(fā)明專利達(dá)1681項(xiàng),新授權(quán)專利達(dá)371項(xiàng),實(shí)用新型專利達(dá)79項(xiàng)。

以寧德時(shí)代為例,6月28日,寧德時(shí)代公布鈉離子電池領(lǐng)域相關(guān)發(fā)明專利,專利名為“鈉離子電池、電池和用電裝置”。電池網(wǎng)查閱發(fā)現(xiàn),按照公開/授權(quán)日期,截至6月30日,寧德時(shí)代今年已獲得鈉離子電池領(lǐng)域相關(guān)專利超15項(xiàng)。

累計(jì)融資112次 初創(chuàng)公司受資本熱捧

除了上市公司,近年來,鈉離子電池領(lǐng)域初創(chuàng)公司也開始受到資本熱捧。

據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì),截至2024年6月30日,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域40家公司進(jìn)行116次融資,其中大部分為鈉離子電池領(lǐng)域初創(chuàng)公司,布局的領(lǐng)域以鈉離子電池、正負(fù)極材料為主,融資金額從數(shù)千萬元到數(shù)億元不等,資金用途也主要用于鈉離子電池、正負(fù)極材料產(chǎn)能布局。


從融資次數(shù)來看,融資次數(shù)最多的為佰思格,達(dá)11次;其次為中科海鈉,融資8次;樂普鈉電、柔創(chuàng)納科、眾鈉能源各融資6次。


從融資時(shí)間來看,2023年以來鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)融資高熱:2014年、2015年、2016年各融資1次,2017年融資2次,2018年、2019年均為3次,2020年2次,2021年融資7次,2022年融資21次,2023年融資56次,2024年融資19次。

不僅是國內(nèi),在海外,也有多家鈉離子電池初創(chuàng)公司獲得融資:

1月,Stellantis宣布注資法國鈉離子電池初創(chuàng)公司Tiamat,以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合多元化,并大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車,同時(shí)減少對稀缺資源的依賴。

6月,位于加利福尼亞州圣地亞哥的鈉離子電池初創(chuàng)公司Unigrid宣布在A輪融資中籌集了1200萬美元。

不過,在今年,我們可以明顯感覺到,鈉離子電池領(lǐng)域融資相對于2023年已有所降溫。


究其原因,除了鈉離子電池自身的技術(shù)困境之外,鋰價(jià)的下行也削弱鈉離子電池的市場吸引力,今年以來,鋰價(jià)長期在10萬元/噸上下低位徘徊,而鈉離子電池在產(chǎn)業(yè)化初期,理論上的低成本未能照進(jìn)現(xiàn)實(shí),抑制了鈉離子電池領(lǐng)域的投資熱情。


研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,由于碳酸鋰價(jià)格的下降,鋰離子電池的價(jià)格由之前的高點(diǎn)1.1元/Wh降低到2024年6月的0.5元/Wh,鉛酸電池的價(jià)格基本維持在0.4元/Wh左右,雖然近期鉛價(jià)上漲導(dǎo)致鉛酸電池的價(jià)格呈現(xiàn)上漲的趨勢,但是仍然大幅度低于目前鈉離子電池的0.65元/Wh的平均價(jià)格。

鈉電池正式上車 布局積極但發(fā)展不及預(yù)期

據(jù)EVTank統(tǒng)計(jì),2023年中國鈉離子電池實(shí)際出貨量僅為0.7GWh,遠(yuǎn)低于之前預(yù)測的3GWh。2023年鈉離子電池出貨量排名靠前的企業(yè)為中科海鈉、維科技術(shù)、寧德時(shí)代、比亞迪和傳藝科技等。

在下游應(yīng)用方面,儲(chǔ)能領(lǐng)域是2023年鈉離子電池的最大應(yīng)用市場,占比高達(dá)60%,其次為電動(dòng)兩輪車和新能源汽車。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域,6月30日,大唐湖北100兆瓦/200兆瓦時(shí)鈉離子新型儲(chǔ)能電站科技創(chuàng)新示范項(xiàng)目一期工程建成投運(yùn),投產(chǎn)規(guī)模50兆瓦/100兆瓦時(shí)。據(jù)悉,這也是目前全球最大的鈉離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。

同時(shí),儲(chǔ)能電芯采用磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池這一搭配的示范項(xiàng)目也不少。7月9日,廣西公司永福公司廣西桂林市永??h100MW/200MWh儲(chǔ)能EPC總承包公開招標(biāo),電芯采用磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池,其中磷酸鐵鋰電池90MW/180MWh,鈉離子電池10MW/20MWh。

在兩輪車領(lǐng)域,雅迪、新日、愛瑪、臺(tái)鈴等兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域頭部企業(yè)均已發(fā)布鈉離子電池相關(guān)產(chǎn)品。此外,在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域,鈉離子電池主要是替代鉛酸電池。超威、天能等鉛酸電池企業(yè)也已開始發(fā)布鈉離子電池相關(guān)產(chǎn)品。

在新能源車領(lǐng)域,鈉離子電池已經(jīng)開始上車。據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),上半年我國鈉離子電池裝車量1.5MWh,配套電池企業(yè)為寧德時(shí)代、孚能科技和中科海鈉。

寧德時(shí)代董事長曾毓群此前曾表示,如果把寧德時(shí)代的技術(shù)水平按1到10分進(jìn)行評估,第二代鈉離子電池已經(jīng)達(dá)到了7分。寧德時(shí)代或在明年宣布一款新一代鈉離子電池系統(tǒng),不僅有助于降低成本,還能顯著改善低溫性能。

“現(xiàn)在,許多人都在解決電動(dòng)汽車電池的低溫運(yùn)行問題,比如在-20°C或-30°C的環(huán)境中運(yùn)行的難點(diǎn),那么鈉離子電池在這方面表現(xiàn)就非常出色。當(dāng)然,鈉離子電池也存在一些不足,比如能量密度不夠高。但如果我們把鈉離子電池與高能量密度的鋰離子電池結(jié)合起來,形成AB電池組,這就會(huì)是另一種創(chuàng)新,能夠很好地解決這些問題?!痹谷赫f。

可以看到,儲(chǔ)能、兩輪車先行,新能源汽車也開始裝車,未來,鈉離子電池有望與鋰電池形成優(yōu)勢互補(bǔ)。

不僅如此,除了與磷酸鐵鋰電池搭檔,國內(nèi)外科研人員還在探索鈉離子電池與固態(tài)電池的結(jié)合應(yīng)用。

據(jù)Nature Energy在7月3日發(fā)布的消息,近日,美國科學(xué)家最新研制出全球首個(gè)無陽極鈉固態(tài)電池。這一成果有助于開發(fā)出廉價(jià)且能快速充電的大容量電池,以用于電動(dòng)汽車和電網(wǎng)。

在國內(nèi),早在2020年,中國科學(xué)院大連化物所就研制出了具有高比能、高倍率的準(zhǔn)固態(tài)鈉離子微型電池。2023年,青島能源所研制出低成本、高安全、高性能的固態(tài)鈉離子電池,開發(fā)了多項(xiàng)鈉離子電池關(guān)鍵材料和電解質(zhì)關(guān)鍵技術(shù)。

結(jié)語:鈉離子電池是極具發(fā)展前景的下一代電池技術(shù)路線之一,今年也是鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之年,產(chǎn)業(yè)鏈正不斷完善,正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等與之相匹配的產(chǎn)業(yè)鏈雛形已現(xiàn),產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步走向協(xié)同效應(yīng),同時(shí),下游應(yīng)用市場也在進(jìn)一步打開,鈉電池兩輪車銷售,新能源量產(chǎn)車型交付、大容量儲(chǔ)能電站投運(yùn)等好消息不斷傳來。

 
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