神龍公司副董事長(zhǎng) 博大佑：我們?cè)跉W洲也在不斷推動(dòng)新能源汽車，我們有專門的一個(gè)平臺(tái)，我們不斷向中國學(xué)習(xí)，新能源汽車肯定是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
不僅是外資的整車企業(yè)，相關(guān)零部件企業(yè)同樣對(duì)中國發(fā)展電動(dòng)汽車給予充分肯定。過去十年，博世集團(tuán)在中國累計(jì)投資超過了500億元，今年將會(huì)一如既往地支持中國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會(huì)總裁 王偉良：中國新能源汽車目前來講，滲透率已經(jīng)到了40%左右，預(yù)測(cè)今年會(huì)達(dá)到或者接近50%，中國新能源汽車引領(lǐng)(作用)是毫無疑問的。
麥格納全球研發(fā)高級(jí)副總裁 約爾格·格羅滕多斯特：我也相信這樣一個(gè)前景，中國的新能源汽車發(fā)展的過程當(dāng)中，體現(xiàn)出了極高的發(fā)展速度，這能夠幫助世界其他地區(qū)接受新能源汽車的技術(shù)。
能源領(lǐng)域的外資企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)也堅(jiān)定支持中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
巴斯夫大中華區(qū)董事長(zhǎng) 樓劍鋒：我們與國內(nèi)的頂尖研究機(jī)構(gòu)成立了一個(gè)聯(lián)合研發(fā)中心，(研發(fā))下一代的技術(shù)特別是固態(tài)電池的發(fā)展。巴斯夫在中國是電池制造商還有主機(jī)廠堅(jiān)強(qiáng)的一個(gè)合作伙伴。
聯(lián)合國亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)能源部主任 邁克 威廉姆森：空氣污染是我們整個(gè)地區(qū)的一個(gè)大問題，減少空氣污染是采用電動(dòng)汽車真正重要的好處之一，但在整個(gè)亞太地區(qū)，許多國家的電動(dòng)汽車發(fā)展水平并不相同，這就是為什么亞洲國家能與中國展開跨國界合作。
中國推動(dòng)汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型信心不變
記者在采訪中進(jìn)一步了解到，十年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，并且正在引領(lǐng)全球汽車工業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
未來，我國發(fā)展新能源汽車的信心不會(huì)改變。
十年來，我國新能源汽車年產(chǎn)銷量從7.5萬輛增長(zhǎng)到950萬輛，全球占比超過了60%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了71%。我國先后推出了80余項(xiàng)支持政策，制定實(shí)施了160多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成了推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大合力。
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng) 單忠德：十年來，我國錨定發(fā)展目標(biāo)不動(dòng)搖，堅(jiān)定不移、堅(jiān)持不懈、堅(jiān)決有力推進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，取得了顯著成效，我們建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
專家表示，眼下，海外有放緩新能源汽車發(fā)展的聲音，中國鞏固和擴(kuò)大新能源汽車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)顯得更尤為重要，同時(shí)應(yīng)堅(jiān)定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的信心。此外，在應(yīng)對(duì)貿(mào)易保護(hù)時(shí)，中國的企業(yè)應(yīng)當(dāng)從容應(yīng)對(duì)。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng) 張永偉：貿(mào)易上的問題，在很多產(chǎn)業(yè)實(shí)際上已經(jīng)上演過多次，所以我們不能抱有幻想，要在強(qiáng)大自己能力的時(shí)候積極做好應(yīng)對(duì)，擴(kuò)大我們的朋友圈。
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