珈偉新能助力印度IPL運(yùn)輸公司新能源轉(zhuǎn)型 電池技術(shù)優(yōu)勢受青睞
據(jù)了解，印度IPL公司是其國內(nèi)規(guī)模最大的中程運(yùn)輸（30km-200km）運(yùn)營商，擁有規(guī)模龐大的自營車隊(duì)，目前正在從重卡向新能源汽車轉(zhuǎn)型，此次選擇與珈偉新能合作是看中其在電池生產(chǎn)方面的技術(shù)優(yōu)勢。
2016年珈偉新能從戰(zhàn)略上布局高端動(dòng)力鋰電池制造及儲(chǔ)能，將主營業(yè)務(wù)往光儲(chǔ)一體化產(chǎn)業(yè)鏈方向拓展，形成了集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營一體的專業(yè)化生態(tài)型新能源公司。
公司自進(jìn)入儲(chǔ)能行業(yè)以來投入了大量的研發(fā)力量，鋰電池產(chǎn)品安全性、循環(huán)次數(shù)、快充性能及耐溫技術(shù)都有較大優(yōu)勢。其在電池組研發(fā)、生產(chǎn)方面的優(yōu)勢為其拓展海外市場帶來了顯著的先發(fā)條件。
分析人士指出，這次合作將成為珈偉新能進(jìn)入印度重型和中型商用車領(lǐng)域的里程碑。
據(jù)IPL公司負(fù)責(zé)人介紹，印度是全球柴油和汽油稅率最高的國家之一，平均價(jià)格為每加侖4美元；如果使用電動(dòng)卡車，燃料運(yùn)行成本可降低90%至每英里0.11美元；此外，一輛車每年可減少180噸二氧化碳排放量，這對(duì)于改善印度的環(huán)境具有積極的意義。
隨著石油資源的日益匱乏，以及當(dāng)今全球面臨的環(huán)境污染問題，電動(dòng)汽車重新成為發(fā)展趨勢，而鋰離子電池的出現(xiàn)使得電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加至數(shù)百英里，使其具有更廣泛的適用性，相應(yīng)的運(yùn)營及維護(hù)成本也更低。
響應(yīng)“一帶一路”走出去戰(zhàn)略 珈偉新能致力提升全球競爭力
根據(jù)2018年半年報(bào)，珈偉新能的境外業(yè)務(wù)占比為38.72%，較2017年20.27%大幅提高，顯示出珈偉新能拓展海外市場取得的成效。2019年，珈偉新能進(jìn)一步拓展儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，重點(diǎn)布局電網(wǎng)儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能及家庭儲(chǔ)能，海外市場拓展方面，除了本次與印度IPL公司簽約，珈偉新能已向美國和日本儲(chǔ)能客戶實(shí)現(xiàn)小批量產(chǎn)品交付。
與此同時(shí)，印度作為“一帶一路”沿線國家，使得本次合作具有更加深遠(yuǎn)的意義。民營企業(yè)是“一帶一路”戰(zhàn)略重要的承接者，與沿線國家在經(jīng)貿(mào)方面的合作不僅有助于構(gòu)建“利益共同體”，還將使其更加積極地參與到國際競爭中，通過市場的力量提升公司的全球競爭力。
據(jù)珈偉新能相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在鋰電儲(chǔ)能板塊，未來珈偉新能將加快與兩輪車行業(yè)一流整車廠開展深度合作，大力鋪開渠道市場；同時(shí)，持續(xù)保持與高速車企合作，不斷提升汽車級(jí)鋰電技術(shù)的研發(fā)實(shí)力，并促進(jìn)電動(dòng)自行車、摩托車、低速車、純電動(dòng)乘用車、物流車、叉車等新能源交通工具應(yīng)用普及。
根據(jù)公開資料，珈偉新能成立于1993年，總部位于中國深圳。2012年5月，公司在深圳證券交易所上市，成為光伏與LED照明行業(yè)第一股。近年來，珈偉新能逐步發(fā)展成為以“智慧照明、光伏電力、鋰電儲(chǔ)能”為一體的綜合性高新技術(shù)企業(yè)，始終致力于新能源系列產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用。