基于上述思考，電池網(wǎng)及其團隊成員成功研制出一種雙親性含剛性聚合物側(cè)鏈的嵌段共聚聚合物刷。因為該聚合物刷側(cè)鏈之間較大的排斥力，進步了嵌段間的相互效果參數(shù)，有利于共聚聚合物刷自拼裝，進步微相別離結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)性。這種含PEO的聚合物刷在高溫下也能堅持原有的自拼裝結(jié)構(gòu)，有利于進步聚電解質(zhì)的安穩(wěn)性。

該含剛性聚合物側(cè)鏈的雙親嵌段共聚聚合物刷的鋰鹽復合系統(tǒng)，在高溫下具有高的離子傳導率，有望解決現(xiàn)在市場上運用的鋰離子電池的安全隱患等疑問，可大大進步電池的安全性，應用于火箭，衛(wèi)星或許飛行器等需求接受高溫場合的高溫下運用的鋰離子電池。

固態(tài)聚電解質(zhì)結(jié)構(gòu)與離子傳導率聯(lián)系

鋰電池廠商研討結(jié)果表明，選用含剛性側(cè)鏈的雙親性嵌段共聚聚合物刷的鋰鹽復合系統(tǒng)，制備的離子電池的鋰離子傳導率跟著溫度的添加而添加，在200℃時的離子傳導率為1.58×10-3S/cm，達到了現(xiàn)在文獻報導的含PEO的固態(tài)聚電解質(zhì)離子傳導率最高水平，有希可應用于高溫鋰離子電池中的固態(tài)聚電解質(zhì)。該研討成果具有無窮的工業(yè)化前景，并有望改動現(xiàn)有鋰離子電池工業(yè)格式。

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