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(5)高低溫性能好，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：電動(dòng)汽車(chē)作為一種交通工具，要求電池不僅能在北方冬天極冷的氣溫下，而且能在南方夏天炎熱環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定地工作。在最?lèi)毫拥臍夂驐l件下，電池的工作溫度可能要從一40℃孌到60℃，甚至80℃。兇此，要求電池具有良好的高低溫特性。

(6)安全性好。能夠有效避免因泄漏、短路、撞擊、顛簸等引起的起火或爆炸等危險(xiǎn)事故發(fā)生，確保汽車(chē)在正常行駛乃至非正常行駛過(guò)程中的安全。

(7)自放電率低。自放電是電池在開(kāi)路狀態(tài)下自動(dòng)放電致使電池容量降低的現(xiàn)象。其白放電程度用自放電率表示，即單位時(shí)間內(nèi)容量降低的百分?jǐn)?shù)。

(8)價(jià)格低廉。制造電池的材料應(yīng)該來(lái)源豐富，電池制造成本低，以使降低整車(chē)價(jià)格，提高電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，那些制造成本低且壽命長(zhǎng)的電池才有機(jī)會(huì)作為動(dòng)力電池。

(9)綠色環(huán)保，要求電池制作的材料與環(huán)境友好、無(wú)二次污染，并可再生利用。

對(duì)于目前任何一種動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)，如要完全滿足上述要求，顯然存在一定的困難。在實(shí)際選擇電池時(shí)，往往根據(jù)汽車(chē)本身動(dòng)力系統(tǒng)的要求，側(cè)重于電池的某一部分指標(biāo)，將其他指標(biāo)作為參考。

縱觀電動(dòng)車(chē)的發(fā)展歷程，出現(xiàn)過(guò)多種不同類(lèi)型的汽車(chē)和電池，其中產(chǎn)生巨大影響并商業(yè)化使用至今的電動(dòng)汽車(chē)電池主要有鉛酸電池、氫鎳電池和鋰離子電池。另外值得一提的是動(dòng)力電池還有一條技術(shù)路線----燃料電池。

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