鋰電世界  日本東京計(jì)劃投資452億日元(約合3.85億美元)作為燃料電池車(chē)(FCV)的補(bǔ)貼以及加氫站的建設(shè)費(fèi)用，推廣氫能源在日本的使用。

    日本將在2020年奧運(yùn)會(huì)召開(kāi)前在東京建設(shè)35座燃料電池車(chē)，并且已經(jīng)開(kāi)始與豐田汽車(chē)和本田汽車(chē)進(jìn)行磋商，希望兩家車(chē)企屆時(shí)能夠售出6000輛燃料電池車(chē)。

    此外，東京都政府還計(jì)劃到2025年使東京以燃料電池為動(dòng)力的乘用車(chē)達(dá)到10萬(wàn)輛，公交車(chē)達(dá)到100輛，并且建設(shè)80座加氫站。豐田首款量產(chǎn)FCV Mirai在日本上市首月就已獲得1500輛訂單，接近此前預(yù)期的4倍，而本田近期也發(fā)布了其新一代燃料電池車(chē)概念車(chē)，預(yù)計(jì)明年正式推出。

    由于核能的使用存在較多不安全因素，日本政府希望推廣氫能的使用。日本富士通研究所能源專家高橋洋表示，奧運(yùn)期間是該國(guó)展示新技術(shù)一個(gè)很好的契機(jī)，并希望能夠吸引更多的投資，促進(jìn)城市交通向燃料電池方向發(fā)展。

    目前日本對(duì)燃料電池車(chē)的補(bǔ)貼已經(jīng)超過(guò)中國(guó)、美國(guó)及歐洲國(guó)家對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼。在東京購(gòu)買(mǎi)燃料電池車(chē)的消費(fèi)者可獲得約100萬(wàn)日元(約合8500美元)補(bǔ)貼，另外還可獲得中央政府200萬(wàn)日元(約合1.7萬(wàn)美元)補(bǔ)貼。此外，東京政府還將承擔(dān)加氫站建設(shè)80%以上的費(fèi)用。